燃油系统清洗剂

1、油路堵塞使发动机无法工作

汽油中都会有一些水分，这些水分有些是提炼过程中产生的，有些则是外界因素造成的。在正常温度下，燃油可溶解一些水分，但在温度降低时，水的溶解性相应变小，多余溶解量的水分就会聚集。因为水的比重大于油，它就会慢慢地分离出来，停留在油路的弯曲处或滤清器中，引起供油不连续。当温度低于水的凝点时，水就会凝聚结冰，引起油路堵塞，使发动机无法工作。

2、汽油中的水分会腐蚀和破坏燃油系统元件

如果燃油系统元件如果长期遭受水分的腐蚀和破坏，难免会出现损坏"罢工"现象，遇到这种情况，必须更换燃油管路中的相应部件，并且对整个燃油系统进行清理，除掉燃油中的水分，才能使发动机的运行恢复正常。

3、燃油系统管路被胶质和积炭脏堵

进入冬季，如果不及时对燃油系统管路进行清洗，那么沉积在管路中的胶质和积炭就会脏堵，引起燃油流通不畅、燃油压力降低、燃油滤芯过早失效的情况。

1、冷启动困难，油耗增加;

2、动力下降，爬坡无力;

3、加速反应迟缓或者不灵;

4、怠速不稳，中途熄火;

5、车辆抖动，发动机噪音突然增大;

6、烧机油、冒蓝烟;

7、尾气超标，年检时通不过环保检测;

8、汽车驾驶性能整体下降。

解决方案:加注高质量的汽油，不要长时间怠速行驶;多跑高速，手挡车尽量提高换挡转速。

汽油在正常工作状态下的燃烧会形成一小部分积碳，再有就是燃油在贮存、运输过程中，很容易发生氧化反应，生成一种胶状物质。这些胶状物质夹杂在汽油里通过供油系统进入燃烧室内，与汽油一起燃烧，这样不能完全燃烧的混合物，形成了一部分积碳，其中胶质按汽油的溶解性可分为:可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物，它和燃油一起加入汽车油箱后，就会粘附在燃油滤清器上，使供油量减少，输油量不足，燃油也会雾化不良，最终导致可燃混合气变稀，发动机经济性、动力性下降。可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后，就会在火花塞、活塞环槽、活塞顶部、进气门、燃烧室等部位反复受热后形成许多坚硬的积碳，这样很容易造成了气门关闭不严，由于积碳的原因使得发动机性能下降，如颤动、爆震现象、失控、怠速不稳、加速不稳等一系列故障。

在城市经常堵车的路况中，因为车辆走走停停的状态，发动机不能高速运转进入正常工作状态，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不能被百分之百充分燃烧，没有燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，成为了产生积碳的罪魁祸首。空气中的灰尘和细小颗粒物体，在空滤处并没有完全滤除干净，通过进气系统进入形成了沉积物，日积月累，时间长了也是形成积碳的原因之一。

燃油系统经过一段时间的使用，空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上，尤其是附着在汽油喷射的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞、粘着，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。再者，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震、油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和启动困难等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

将本品一次性倒入油箱中，每罐可配比50升汽油。

润滑系统是汽车的重要组成部分。该系统经常处于高温高压状态下，润滑油在这种状态下工作很容易产生胶质和污垢，而简单更换润滑油无法将系统内的胶质和污垢排出，同时更换的新润滑油会被没有排出的胶质和污垢所污染，导致刚刚更换的润滑油性能的下降，对发动机造成影响。

如果长时间不对润滑系统清洗，导致汽缸压力下降，实际表现为动力不足，油耗增加等，这主要是活塞环槽上的胶质和积碳造成的。曲轴箱通风口处也会被产生的污垢所堵塞，造成曲轴箱内压力上升，导致烧机油。如果润滑油道内的污垢不及时清除就会越积越多，导致润滑油道变窄，润滑油不能充分到达摩擦表面，造成发动机过早磨损。

定期对润滑系统进行清洗，同时添加发动机保护剂，能极佳的保护发动机，延长发动机使用寿命一倍以上，降低发动机故障率一倍以上。

润滑系统特殊养护方案:

问题:在润滑系统中有水 (形成排放有白色雾气)

解决方法:加入1罐内清和1罐汽油系统清洗剂到旧油中，发动汽车怠速大约20分钟左右，更换新机油。

问题:油耗高， 进排气阀噪音

解决办法:用引擎内部清洗剂清洁润滑系统统，并在新机油中加入1罐高效黄金抗磨剂，并在汽油中加入1罐汽油系统清洗剂。

问题:节气门发粘， 动力减弱， 工作状态不均匀， 高油耗，并伴随有敲缸声音

解决方法:用雾化式进气系统清洗设备和汽油系统免拆清洗设备清洗节气门、进气系统和喷油嘴，加入1罐汽油系统清洗剂到油箱中，清洗油箱油路。使用引擎内部清洗剂清洗润滑系统，恢复活塞环的弹性。

1、本品易燃，要远离热源、火源，勿让儿童触及;

2、配合设备使用时，应由专业人员操作;

3、 避免潮湿，在阴凉通风处存放;

4、 切忌入口，如不慎入眼或口服，请立即就医。

1. 检查车辆有无故障，确定各油管、保险丝及相关零件的位置。

2. 确保发动机水温在80-100℃。

3. 断开油泵电路并松开油箱盖。

目的:中断燃油传输并释放油管中的压力或真空。

方式:中断燃油泵电路，如保险丝或继电器。

4. 为降低燃油管压力，起动发动机，几秒钟后发动机将自行熄火。

5. 找到发动机进油管。

6.寻找适用的接头及替代管，另一端接上清洗设备的出口。(注意:请根据设备资料选用各车型适用的接头型号)

7.若有回油管，请断开油压调整器上的真空橡皮管，并将真空橡皮管与调压阀堵住，以截断回油端，使清洗剂不会透过回流管回到油箱。

8.确认清洗设备:出口阀门置于关闭位置(垂直方向)，逆时针旋转压缩空气调压阀，将压力调到最低。

9.将燃油管路清洗剂倒入清洗设备中，并将上方的加液/排气功能阀锁紧。

10.设备挂在发动机盖下方并接上压缩空气。

11.调节管路压力到范围值。压力规范请参阅相关维修手册。

12.打开油路阀，检查管路有无泄漏。

13.起动发动机怠速运转，直至发动机自行熄火为止。

注意:为避免喷油嘴及燃油系统部件受损，清洗时请勿提高引擎转速。

14.作结束后，关闭油路手阀;将调压阀逆时针拧转到底;中断空气管;按下加液/排气功能阀，释放设备内部压力;再次开启油路手阀;二度按下加液/排气功能阀以释放设备内部压力;擦拭布包覆快速接头并拆下。

15.恢复安装所有接头与连接管。

16.连接油泵电路及锁上油箱盖。

17.起动发动机并检查油路是否有泄漏现象，并测试车辆。

问题:冷却系统里面有油

解决方法:加入1罐汽油系统清洗剂到冷却液中，循环清洗30分钟。 发动汽车直到达到正常的温度，然后更换新的冷却液。

问题:燃油泵吱吱做响

解决方法:加入1罐汽油系统清洗剂到油箱中，燃油泵润滑得到恢复, 水被凝结 捆绑到燃烧室内形成气体排出。

问题:Lambda(氧传感器)值不正确

解决方法:加入一罐汽油系统清洗剂到油箱中并行驶大约10 公里，如果未减 轻，则需进行喷油嘴和进气系统的清洗，多数是因为劣质油所致。 严重则须更换。

引擎燃油系统清洗剂是由环保碳氢清洗剂，与对胶质、积碳具有高效分散和渗透功能的多种添加剂复配而成。该产品的物化性能与汽油相近，可以替代汽油，通过引擎的燃烧完成清洗目的。

适用于各种电喷汽油、乙醇汽油车辆

CSB102:400毫升