电视机身 x1
说明书 x1
电池 x2
遥控器 x1
底座 x1
主要参数 |
|
---|---|
产品定位 |
全高清电视,LED电视,网络电视,智能电视,互联网电视 |
屏幕尺寸 |
49英寸 |
分辨率 |
1080P(1920*1080) |
面板等级 |
A |
背光源 |
LED |
背光方式 |
侧入式(E-LED) |
推荐观看距离 |
3.1-4.0米 |
能效等级 |
3级能效 |
硬件配置 |
|
---|---|
RAM |
2GB |
ROM |
2GB |
操作系统 |
Android |
功能参数 |
|
---|---|
网络功能 |
有线/WiFi |
USB媒体播放 |
支持 |
背光调节 |
支持 |
接口参数 |
|
---|---|
HDMI接口 |
2*HDMI |
网络接口 |
1×网络接口 |
USB接口 |
1×UBS2.0接口 |
其他接口 |
1×VGA接口 1×AV接口 |
扩展卡 |
1×SD卡槽 |
功耗参数 |
|
---|---|
电源性能 |
110-240V/50Hz |
产品功耗 |
75W |
待机功耗 |
0.5W |
规格参数 |
|
---|---|
产品颜色 |
黑色 |
机身尺寸 |
含底座:1021×698.8×220mm 不含底座:1021×648.8×80.3mm |
机身重量 |
含底座:11.7kg 不含底座:11kg |
包装重量 |
15.4kg |
你好,华硕a550jk4200价格为4200元,该型号的产品笔记本采用了2.2GHz主频的Intel 酷睿i5 ...
华硕 F555LJ5200 下沉式转轴设计, 搭载全新第四代酷睿, 后置式扇风口约 &nbs...
如果出得起550D那个钱不如买D90或50D~想省点的话就a550~ 我个人比较推荐D90~ 尼康比较适合拍风景。如果非要2选1的话,就550D吧,镜头群大些
公共部位装修工程综合单价表(案例)
TYSL-RA2 豪华型两翼自动旋转门标准配置清单 最新配置 一 旋转门驱动控制系统 序 号 名 称 数 量 产 地 规 格 品 牌 英文 1 变速系统 2 套 德国 双包络变速器 伦茨 LENZE 2 马达系统 2 套 德国 AC220V 50HZ ,功率 0.25-0.37KW 伦茨 LENZE 3 反转控制 1 套 德国 消防信号输入转换到平移门功能 伦茨 LENZE 4 制动交流电源 1 套 德国 —— 伦茨 LENZE 5 旋转门制动总成 2 套 德国 实现转门快速制动停止 伦茨 LENZE 6 PLC 可 编 程 逻 辑 控制系统 1 套 日本 E700-CPU230 三菱 MITSUBISHI + 变频控制器 1 套 日本 驱动平稳可编程 CPU226 三菱 MITSUBISHI 8 变频调速器 2 套 日本 可调速 三菱 MITSUBISHI 9 变压器
喷射飞航的金星水翼船需要的技术跟航空十分相似,因此美国的波音公司在60年代便开始研究水翼船。1974年,波音建造了6首131呎长的PHM型全浸式水翼船军舰。舰上装有反舰导弹、75亳米快速炮。航速超过45节。发动机为2部800匹柴油引擎(飞航前用),及2部17,000匹GE海事用燃气引擎(飞航时用),用喷水器推进。同时波音亦发展了民用的水翼船渡轮,称为JetFoil929型。929型亦为全浸式水翼船,水翼可以收起,以进入浅水的地区。船身长90呎,以铝合金制造,净重约100吨,载客量可达250人,航速逹45节。推进的动力,来自2部劳斯莱斯Allison 501k燃气引擎,用喷水器推进。波音总共生产了26艘929型水翼船,买家有日本、英国、印尼等地的渡轮公司。当中香港的信德集团旗下的远东水翼船(1999年7月与中旅侨福(CTS-Parkview Ferry Service Co. Ltd.)的港澳飞航 TurboCat 合并后改称喷射飞航)是最大的用户,曾拥有16艘用来提供往来香港及澳门之间的服务(有3艘已售予韩国)。波音停止生产JetFoil后,将生产专利卖给日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Co. Ltd.),大约生产了15艘。90年代中期,中国船舶工业集团旗下的上海新南船厂(CSSC Shanghai Simmo)亦曾短暂授权生产2艘(型号为 PS-30)予香港的远东水翼船(其中1艘已售予韩国)。
从前看,左:半浸式水翼;右:全浸式水翼早期的水翼船在采用U型的水翼。这种水翼被称为“半浸式”或“割划式”水翼。因为在水翼飞航时,U型水翼会有部份是浸在水中,而部份则会割破水面露在空中。半浸式水翼的结构较为简单,推进一般用船尾浸在水中的螺旋桨及方向舵。较新的水翼船则是采用倒 T 型的水翼,这种水翼被称为“全浸式”,因为它经常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影响比“半浸式”小,因此全浸式水翼船在大浪的海上行走时更为穏定,亦更为舒适。但是因为全浸式水翼设计不具自我穏定的特性;故此必须要由自动控制系统就海面情况、船身姿态、速度、加速等参数不断改变水翼的攻角,以维持水翼飞航的状态。如果水翼船突然失速(例如发动机严重故障,或者因碰撞而突然减速),飞航中的船身可能会突然掉回水中,造成意外。部份全浸式水翼船的推进采用燃气涡轮引擎,配以喷水系统,避免了螺旋桨及方向舵带来的阻力。船在航行时,船体受水的阻力较大,影响船的航行速度
在施工工艺中,翼沿板一般为竹胶板。