桥梁在地震作用下的结构最优可靠度研究

桥梁结构在地震作用下的最优可靠度是考虑地质环境、交通维生线、地震损伤及维修费用、社会经济效益等因素的全局优化问题；同时研究基于最优可靠度的设计地震力。在分析方法上研究遗传算法（GA）的应用；在结合工程问题方面，研究铁路桥梁的抗震安全度及桥墩体系最优可靠度分析理论与方法。重视学科交叉，为提高桥梁结构抗震设计水平提供理论基础。 2100433B

本书是对国家自然科学基金委员会“八五”期间在土木建筑方面唯一的重大项目“城市与工程减灾基础研究”的第二子课题研究成果的总结。全书包括四个相对独立的部分：第一部分是基于最优设防荷载的抗灾结构优化设计；第二部分是基于可靠度的抗震结构优化设计；第三部分是地震作用与结构抗震可靠度标准的研究；第四部分是混凝土坝的抗震可靠性分析 。

桥梁网络是指由多座桥梁组成的、具有一定拓扑结构的交通网络系统。桥梁的安全以及网络的联通对于国计民生有着重要的意义。本项目构建桥梁网络在遭受地震灾害前、灾害发生时和发生后三阶段信息不断变化下的动态可靠度评估的框架。首先，在美国太平洋地震工程研究中心基于性态的地震工程研究框架内确立典型桥梁结构在地震灾害下性态的概率模型；在此基础上，确立桥梁性态之间的相关模型。模型考虑了灾害以及桥梁结构属性（构造、基础形式、材料和建造年代等）的影响。最终实现能够实现高效、可靠计算的网络系统动态可靠度分析框架。研究成果为桥梁网络的实时（或准实时）的风险评估和决策实践提供理论基础和技术支持，所构建的相关模型和网络系统可靠度分析框架也对其它生命线工程以及城市大型建筑群的研究具有理论意义。 2100433B

桥梁网络是指由多座桥梁组成的、具有一定拓扑结构的交通网络系统。桥梁的安全以及网络的联通对于国计民生有着重要的意义。本项目致力于构建桥梁网络在遭受地震灾害前、灾害发生时和发生后三阶段信息不断变化下的动态可靠度评估的框架。首先，在美国太平洋地震工程研究中心基于性态的地震工程研究框架内确立典型桥梁结构在地震灾害下性态的概率模型；在此基础上，确立桥梁性态之间的相关模型。模型中将会考虑灾害以及桥梁属性（构造、基础形式、材料和建造年代等）的影响。最终实现能够实现高效、可靠计算的网络系统动态可靠度分析框架。研究成果将为桥梁网络的实时（或准实时）的风险评估和决策实践提供理论基础和技术支持，所构建的相关模型和网络系统可靠度分析框架也将对其它生命线工程以及大型建筑群的研究具有理论意义。