桥渡非恒定流研究与实践

第一章非恒定流在桥渡试验研究中的应用与发展

第一节非恒定流自动控制系统的研制

第二节非恒定流科研难题的探索

第二章非恒定流模型试验相似理论、基本条件及野外观测

第一节模型试验相似理论

第二节非恒定流模型试验基本条件

第三节非恒定流野外观测（雷达测速）

第四节钱塘汀涌潮压力与冲刷天然观测研究

第三章水库溃坝实例及模型试验研究

第一节国外水库溃坝实例

第二节国内水库溃坝实例

第三节水库溃坝模型试验研究

第四节溃坝模型试验研究发展方向

第四章溃坝最大流量计算研究

第一节围内外研究概况

第二节溃坝最大流量理论计算公式的推导

第三节溃坝最大流量经验计算公式的建立

第四节溃坝口门宽度调查研究

第五章缅甸仰光一丁茵大桥桥墩潮汐冲刷试验研究

第一节试验任务与要求

第二节试验方法与模型设计

第三节试验设备与仪器

第四节试验资料分析成果

第五节结论与认识

第六章钱塘江涌潮压力及冲刷试验研究

第一节钱塘汀河口基本情况及涌潮的彤成

第二节钱塘江涌潮的模拟

第三节钱塘汀涌潮压力及冲刷试验研究

第七章京沪高速铁路长江上元门桥位整体河工模型试验研究

第一节模型设计

第二节定床试验

第三节动床试验

第四节主要结论

第八章沉井吸泥下沉冲刷试验研究

第一节试验内容与要求

第二节模型设计及试验方案

第三节试验方法与仪器设备

第四节资料分析与成果

第五节结论

第九章京广线郑州黄河大桥桥墩局部冲刷及防护工程措施试验研究

第一节模型设计

第二节试验方法与仪器设备

第三节试验结果及资料分析

第四节结语

第十章其他桥墩冲刷非恒定流试验研究

第一节不同结构形式桥墩局部冲刷试验研究

第二节分层土壤桥墩局部冲刷

第三节妈屿岛非恒定流桥墩局部冲刷试验研究

参考文献

附录一

附表一历年水库大坝溃决、放水诱发的铁路灾害统计表

附表二主要病险水库或失效水库对铁路影响统计表

附表三水库溢洪道下泄流量对铁路影响统计表

附表四铁路被水库淹没后造成的危害统计表

附录二本书所列铁道科学研究院完成的桥渡非恒定流试验研究项目及主要成员

由于水库溃坝前本地区人烟稠密，大量村庄房屋及高出地面的渠道、堤坝、公路等，对糙平影响极大，冈此模型首先以小水块模拟村庄房屋，另按地形图将大量渠堤、公路布置在模型上，在模型全部泛滥区内进行了水泥砂浆拉毛加糙。并在此基础上，在桥址断面上下游约20 kn范闱内，采用粘小石于（粒径约2 cm，间距约10 cm）继续加大糙率。在部分主槽内，平铺铁缒网来抬高水位，调整滩槽流量分配。

采用上述措施后，在铁路路基上游约10 km、下游约2 km范围内，在已调查的23个天然洪痕资料中，除个别点以外，模型水位与调查水位相差在3 mm（相当于天然30 cm）以内，表明模型水面线与天然水面线相似，即满足了阻力相似要求。

2.试验仪器设备（详见本书第二章）

为保证溃坝水流与天然非恒定流相似，并考虑区间降雨相似，模型设计了两套集巾控制系统，一套采用电磁流量汁测量流量，模拟区间降雨，另一套采用涡轮流量计，模拟溃坝流量。区问降雨采用人工降雨方法，在模型上空架设H型管路系统，在管路上每隔1 m接一弧面喷口，喷洒水量南自控系统调节，最大喷洒半径5～6 m，水体接近雾状。水位测量除用水位测针外，自动记录时采用水池浪高仪。流速测量采用光电流速仪。

（2）非常泄洪道及溃坝最大流量的确定

在现行规范条件下，铁路改造只能以百年和三百年洪水频率为依据，但从长远看，随着农业及水利事业的发展，各类水库日益增多，铁路设计可能将不得不考虑水库非常泄洪及溃坝流量的影响。因此在本试验中除以百年洪水频率流量作为试验依据外，还考虑了水库非常泄洪及溃坝最大流量对各桥的影响。

①非常泄洪流量的确定

引心河南省水利局推算结果，“75.8”洪水库区入库流量（最大值13 000 m3／s）为水库自南下泄流量，并推算该下泄流量经河槽调蓄后到达遂平水文站时的流量（最大值10 487 m3／s），然后再推算遂平水文站在“75.8”暴雨时所形成的区间径流过程（最大值11 050 m3／s）。将以上两项叠加作为板桥水库非常泄洪时遂平水文站汁入区间暴雨后所出现的流量过程线（最大值21 537 m3／s），见图3—3。

戴荣尧编著的《桥渡非恒定流研究与实践(精)》共分十章，以作者完成的各项桥渡非恒定流试验研究成果为主线，全面系统地总结我国非恒定流桥渡模型试验研究的发展历程，扼要介绍非恒定流模型试验的相似理论，试验研究的基本条件，以及水库溃坝、潮汐冲刷、涌潮压力与冲刷等等不同类型非恒定流试验研究的特点、关键难题的解决途径和科研成果。可供交通、水利部门有关工程设计、施工、科研参考或桥渡非恒定流试验研究继续发展的基础。