膨胀机制冷量

压缩机制冷量、容积效率、能效 比 容积效率 容积效率（volumetric efficiency ）指的是 在进气行程时气缸真实吸入的混和气体积除以 汽缸容积。这代表了引擎的吸气能力。 容积效率 对于扭力有决定性的影响， 容积效率越大， 引擎 扭力越佳。影响容积效率的变因有很多， 如引擎 转速，汽缸头进气道的流量，气门截面积的大小， 凸轮轴的设计， 进气岐管的长度， 燃料雾化的程 度等等等。 现今采用喷射供油的四行程引擎， 其容积效 率皆已达到 90%。若进气岐管的长度经过校调， 便可以在特定的转速域达到超过 100%的容积效 率。在进气口处加装涡轮增压器（ turbocharge r），也可以增加容积效率。 某些汽车杂志 常把容积效率定义为每升的 排气量可以产生多少匹马力， 这是错误的。 真正 的容积效率单位如同其他的效率单位，是百分 比，而非 hp/L。 容积效率表示液压泵或液压马达抵

容积效率 容积效率（ volumetric efficiency ）指的是在进气行程时气缸真实吸入的混和气体积除 以汽缸容积。 这代表了引擎的吸气能力。 容积效率对于扭力有决定性的影响， 容积效率越大， 引擎扭力越佳。 影响容积效率的变因有很多， 如引擎转速，汽缸头进气道的流量， 气门截面 积的大小，凸轮轴的设计，进气岐管的长度，燃料雾化的程度等等等。 现今采用喷射供油的四行程引擎，其容积效率皆已达到 90% 。若进气岐管的长度经过 校调，便可以在特定的转速域达到超过 100% 的容积效率。在进气口处加装涡轮增压器（ tu rbocharger ），也可以增加容积效率。 某些汽车杂志 常把容积效率定义为每升的排气量可以产生多少匹马力， 这是错误的。 真 正的容积效率单位如同其他的效率单位，是百分比 ，而非 hp/L。 容积效率表示液压泵或液压马达抵抗泄露的能力，等于泵 （马达）的实际流量与