澧水特大悬索桥技术难度

据路桥集团国际建设股份有限公司华东公司董事长卢冠楠介绍，该桥施工技术创下3项国内第一:在横梁施工中，采用"高塔大横梁无支架施工法"，为国内首创;从先导索抛送到猫道施工完成，全部用时33天，创下单日完成6根猫道承重绳架设的施工记录，并刷新了国内猫道施工最快速度;在锚碇施工中，首次在国内采用大型冷水机温控技术。 创下2项省内第一:在锚碇后浇段施工中，首次在湖南高速公路领域采用一次性"免拆模板快易收口网"，有效缩短了建设工期，节约了工程造价;2011年5月22日，大桥先导索成功采用火箭抛送过谷，成为湖南高速公路建设史上第一个、国内第二个采用火箭抛送先导索技术的项目;

澧水特大桥地处张家界市永定区和湘西土家族苗族自治州永顺县交界处，是目前湖南在建高速公路中唯一一座悬索桥。大桥横跨澧水河峡谷，桥面与谷底高差达400米。大桥桥梁全长1194.2米，跨径856米。

澧水特大桥于2010年3月正式施工，计划于今年10月底开始桥面铺装，2013年建成通车。届时，从张家界岸至永顺岸的行驶时间将由原来的2个小时缩短为不到1分钟。

澧水特大悬索桥是张花高速公路控制性工程，途经张家界永定区以及自治州永顺、保靖、花垣三县。张花高速公路建成通车后，将在湘西北地区形成一条东西方向的运输主动脉，推动湘西北少数民族区域经济发展，促进沿线旅游资源和矿产资源开发。

一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。

二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。

三是首次采用轨索滑移法"架设钢桁梁，创世界第一。

四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

矮寨大峡谷是吉茶高速公路的必经之地，悬索桥方案成为最佳选择，矮寨特大悬索桥成为吉茶高速公路控制性工程。

矮寨特大悬索桥位于湖南湘西州吉首市矮寨镇，系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市约20公里，横跨德夯大峡谷，落差达400多米。

悬索桥，又名吊桥，即以通过索塔悬挂并锚固于两岸的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。

矮寨特大悬索桥一开始就与五大世界级难题狭路相逢--

地形险要:桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。

地质复杂:索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。

气象多变:峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。

吊装难:主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。

运输难:土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。

矮寨特大悬索桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两端直接与隧道相连，采用双向4车道高速公路标准，设计车 速为每小时80公里，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。路基宽度24.5米，桥身全长约1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。

2007年10月矮寨特大悬索桥启动建设，桥面路基宽度24.5米，主跨达1176米。它是吉茶高速公路的关键性工程，是渝湘高速公路大动脉。也是包头--茂名高速公路，中国国家高速公路网编号为G65的控制性工程。

2010年3月28日9时10分，矮寨特大悬索桥茶洞岸端飞艇牵引着矮寨特大悬索桥先导索开始起飞升空，飞向峡谷对岸。15分钟后，飞艇成功将先导索牵引到了对岸的巨型桥塔，先导索虽然直径仅1毫米但承受的重量可达450公斤，它是第一级绳的引导索。通过先导索再逐级把牵引绳放大，第二级绳直径将放到6毫米，接着是依次是直径为9毫、16毫米、22毫米的钢丝绳，一级一级加大，将桥主体结构从桥的一岸牵引到另一岸。飞艇成功跨越跨度1176米的德夯大峡谷，将矮寨特大悬索桥先导索从茶洞岸引牵到吉首段，进入主索缆施工阶段。

2010年7月中旬，大桥完成猫道架设和验收。

2010年10月20日，建设中的矮寨特大悬索桥的主缆完成了最后一根索股的架设。

2011年8月20上午，随着最后一颗铆钉装嵌到位，被誉为"世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥"的湘西矮寨大桥的钢桁梁正式合龙，标志着大桥的全部主体工程建设完工。

2012年3月31日，矮寨大桥正式通车，长沙至重庆高速公路的全线贯通。

2012年4月，第一个钢桁梁架设完毕。9月底，完成桥面板的铺设。

一、包茂高速公路起于包头，途经鄂尔多斯、榆林、延安、富县、铜川、西安、安康、达州、重庆、南川、黔江、酉阳、秀山、吉首、怀化、桂林、钟山、梧州、岑溪、信宜、高州，终点在茂名，全长3130公里。

二、渝湘高速公路起于重庆巴南，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙，全长848公里，其中重庆段413.6公里。

三、2012年3月31日，矮寨特大悬索桥建成通车，大桥指挥长、原湖南交通运输厅党组书记、副厅长陈明宪涉嫌违纪被调查。