雷达防撞器微波防撞

在冶金、机械制造、石油化工、汽车等行业的行车数量巨大，防止在同一轨道或在同一区域内的天车相互撞击是安全生产的可靠保证。目前，这些行业的行车防撞采用激光、红外等技术，通过测距控制行车的运动(制动)。由于使用环境比较恶劣，主要是温度高,空气重金属含量大、震动大，尤其在钢铁企业，还有高温钢水、钢锭发出的强光，直接影响激光、红外测量系统的工作，无法保证激光、红外行车防撞系统能够正常运行。为了避免外界因素干扰，增加行车防撞系统的可靠性和稳定性，近年来，世界各国科学家经过多年的研究，研发生产了雷达微波防装系统，并取得了极大地成功，被认为是世界上最先进最可靠的同轨道防碰撞系统之一。

雷达微波的特点

u 通过无线电波非接触测距

u 不受污染，潮湿和震动影响

u 适用于室内外

u 无须精确直线排列

u 容易设定

u 充足系统设定利于高等级安全应用

u 无须额外操作和维修支出

雷达微波防撞系统:目前市场上产品品牌以进口品牌居多,近年国内品牌也开始涌现

代表厂家有:德国symeo(赛欧)symeo com;意大利ceia(赛亚)ceia com

微波雷达在防撞方面的应用主要为天车雷达微波防撞和汽车雷达防撞两个方面。

多普勒于1842年提出基于多普勒效应的多普勒式雷达。由于雷达支持全天候、全天时工作，且其探测能力强，能有效地探测到敌机敌舰的位置、速度、大小等信息而在战争中发挥着巨大的作用。为此，各国政府竞先投巨资于雷达研发当中，也产生了一系列先进的雷达技术。二战后，作为重点军事项目的雷达技术更是蓬勃发展，诞生了连续波雷波、脉冲多普勒雷达、相控雷达以及动目标显示雷达等。当然，随着市场的需求和驱动，从上世纪50年代开始，雷达技术逐渐走向民用化，并引发一股新的研究热潮。近几年，微波雷达技术的学术关注度迅速提高。现在，微波雷达的成果已广泛地应用于工业、气象、医疗、交通等诸多非军事领域。虽然其主要原理还是应用波的波动效应和多普勒原理来对目标的距离、速度、角度、形状、大小等信息进行识别，但其应用却是千差万别。

雷达的基本工作原理是，发射机通过天线向空间定向发送探测信号，信号被远距离的目标部分反射后，由天线接收并传送到接收机接收检测和信号处理，观测人员可以在接收机输出端显示屏上观测有无目标以及目标的性质和距离。如果发射和接收共用一副天线，叫做单站雷达;如果收、发系统各有自己的天线，则叫做双站雷达。

雷达的种类繁多，分类的方法也非常复杂。一般分为军用雷达。通常可以按照雷达的用途分类，如预警雷达、搜索警戒雷达、引导指挥雷达、炮瞄雷达、测高雷达、战场监视雷达、机载雷达、无线电测高雷达、雷达引信、气象雷达、航行管制雷达、导航雷达以及防撞和敌我识别雷达等。

按照雷达信号形式分类，有脉冲雷达、连续波雷达、脉部压缩雷达和频率捷变雷达等。

按照角跟踪方式分类，有单脉冲雷达、圆锥扫描雷达和隐蔽圆锥扫描雷达等。

按照目标测量的参数分类，有测高雷达、二坐标雷达、三坐标雷达和敌我识对雷达、多站雷达等。

按照雷达采用的技术和信号处理的方式有相参积累和 非相参积累、动目标显示、动目标检测、脉冲多普勒雷达、合成孔径雷达、边扫描边跟踪雷达。

按照天线扫描方式分类，分为机械扫描雷达、相控阵雷达等。

按雷达频段分，可分为超视距雷达、微波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等。

2005年4月19日19-22时,哈尔滨雷达站观测到重力波结构,主要利用新一代多普勒天气雷达速度场资料对本次过程的重力波结构进行分析。在本次重力波发生发展过程中,径向速度在水平方向上表现为正负速度交替分布的特征;垂直速度在水平方向上平均高度1100m以下是上升、下沉气流交替分布,垂直方向上的气流有时是与垂直方向成一定角度的;重力波波长约为5km,相 速约为10m/s,周

相控阵雷达又称作相位阵列雷达，是一种以改变雷达波相位来改变波束方向的雷达，因为是以电子方式控制波束而非传统的机械转动天线面方式，故又称电子扫描雷达

相控阵技术，早在30年代后期就已经出现。1937年，美国首先开始这项研究工作。但一直到50年代中期才研制出2部实用型舰载相控阵雷达。80年代，相控阵雷达由于具有很多独特的优点，得到了更进一步的应用。在已装备和正在研制的新一代中、远程防空导弹武器系统中多采用多功能相控阵雷达，它已成为第三代中、远程防空导弹武器系统的一个重要标志。从而，大大提高了防空导弹武器系统的作战性能。在21世纪，相控阵雷达随着科技的不断发展和现代战争兵器的特点，其制造和研究将会更上一层楼 。