济南东站

齐鲁网济南6月26日讯日前，济南东站田园大道工程正式开始沥青铺设施工。该项目由中铁四局七分公司负责

施工，沥青铺设管段长3.2公里，截至26日已完成1.5公里，预计7月上旬完成全部铺设

工作。

济南东站田园大道道路工程，是新东站片区的关键线路，是保证安置三区外接电源以及

专业管线等的接入点，也是保证安置三区近四万人出行的重要道路。

进场施工以来，项目部克服管段内附着物多、产权单位多、施工管材短缺、混凝土供应

紧张和边设计边施工等困难，采取了领导包保带班，倒排工期，优化施组和广泛开展劳

动竞赛活动等一系列措施，落实小节点保证大节点，为兑现总工期目标打下了坚实基础

。

接下来，项目将快速推动辅路和绿化工程施工，确保田园大道如期达到交付条件。

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备受关注的济南新东站目前已初具雏形。

6月21日，在济南新东站西侧的路基上，铺轨机将最后一节长轨条与站区轨道顺利接轨。当天，由中铁十局承建的石济客专铺轨工程全面完成。本次实现了石济客专与新建济青高铁在新东站的顺利接轨，为石济客专济南东方向与济青高铁的同步开通，奠定了坚实的基础。

济南新东站东西长3.6公里，共设9个站台，19条铁路线，不久的将来，将扩大到“13台27线”，车站中心位置下面，地铁R3线穿站而过，然后直达机场，是济南西客站的两倍大，比肩首都北京南站。

济南新东站是济南铁路枢纽的三个主客站之一，站区集石济、济青、城际铁路、轨道交通等多种交通于一体。东站共五层，格局和济南西站类似：一层购票，二层候车。东站北广场主要通过济青高速、东绕城高速快速集散，南广场主要通过规划路、凤凰路、工业北路、凤鸣路、开源路等道路集散。停车较方便，有接近2000个社会车位，目前正在施工建设中。

▲济南新东站呼之欲出。

▲施工人员将石济客专铁轨与站区轨道顺利接轨。

▲在济南新东站西侧的路基上，铺轨机将最后一节长轨条与站区轨道顺利接轨。

▲石济客专铁轨已铺到济南东站。

昨天下午3:00，石济客专与济青高铁在济南东站胜利会师，标志着石济客运专线铺轨全线贯通。

这将进一步缩短石家庄—济南—青岛及其周边城市的时空距离，进一步改善沿线居民出行条件，协调区域间快速发展。

铺轨机进入公铁两用黄河桥

铺轨机跨越黄河

石济客专位于华北平原中部，起自石家庄站，终于济南东站，线路全长323公里，共设11个车站。中铁十局在石济客专工程中承建了站前工程SJZ-8标段、济南枢纽SJJS-1标段。站前工程SJZ-8标段工程总造价约22亿元，标段正线全长18.9公里，济南西联络线长7.5公里。

中铁十局石济客专铺轨项目部承担从德州至济南正线铺轨238.43铺轨公里（其中无砟轨道3.339铺轨公里）、站线15.185铺轨公里、64组道岔铺设及精调工作。铺轨工程80%地段邻近既有京沪高铁，高铁行车密度大、安全风险大、施工作业技术含量高，并且线路上跨、下穿走向复杂，存在坡度大、轨枕及钢轨种类多等施工难点，给铺轨工作带来巨大压力。

中铁十局建设者自进场以来，团结一心、攻坚克难、超前谋划、精心组织、科学施工。积极与线下及既有线单位对接，不断优化施工方案，针对邻近营业线施工，制定严格安全施工保证措施，明确分工，盯岗到位，顺利完成了邻近既有线铺轨工程；在沿线各站设立施工工点，形成多点作业局面，实现工程建设全面开花，大大提高了施工进度；同时利用效率更高、机械化程度更高、自动化程度更高、铺轨精度更高的CPG500铺轨机组，为优质高效完成铺轨作业提供了有力保障。

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图文：局、宣、石济客专项目部、八公司

编辑：网、宣