结合梁桥

结合梁桥是指又用适当的剪力传递器将钢筋混凝土桥面与钢梁结合成一体共同受力的桥梁。一般钢筋混凝土桥面板兼有桥面板作用和结合梁受压翼缘的作用，同时又是钢梁与钢梁之间的纵向联结系，有利于提高钢梁的压屈承载力。安装于钢梁上的剪力传递器，一般采用马蹄形、栓杆形或组合式等。

结合梁桥与混凝土桥相比，自重较轻，适合于不良地基上使用，同时结合梁桥的钢梁自重轻,分段简单，易于架设，且钢梁在桥面板混凝土施工时能起到支架作用，因此适用于立交处不能搭设支架进行施工的场所。结合梁桥与钢桥相比，刚度大，用钢量省，经济性好，但与混凝土桥相比，结合桥梁特别是钢梁部分的维修费用较大。2100433B

图解铁路钢桥与结合梁桥施工安全内容简介

《图解铁路钢桥与结合梁桥施工安全》特别适合作为一线施工人员的安全知识、安全技能学习的自学用书，也可作为安全作业的指导用书，还适合于施工安全管理人员、施工技术人员等参考阅读。

图解铁路钢桥与结合梁桥施工安全作者简介

张慧丽，河北石家庄人，毕业于东南大学道路与铁道专业，获工学硕士学位。现为石家庄铁道大学交通运输学院教师，参编教材2部，发表学术论文10余篇，其中EI检索论文9篇，承担科研课题10余项。

箱梁桥倒梯形箱梁桥

梁的横截面呈倒梯形的箱形梁桥。与矩形截面 的箱梁桥相比，不仅抗风性能较好，且可构成宽桥面 并可减小墩台宽度和圬工数量。适用于城市桥梁。

箱梁桥分离式箱梁桥

具有两个并列而不相连接箱梁的箱形梁桥。两 桥之间用纵向构造缝分开而独自受力，可以构成车 行道较多的宽桥(可达32m左右)。其构造较单箱多 室梁桥简单，用料经济，施工方便。

箱梁桥钢桥面板箱梁桥

上部结构采用由钢板与纵、横肋焊接组成的正 交异性板作桥面板的箱形梁桥。能减轻桥梁自重，可 获经济效果，多用于大跨度钢桥中。

箱梁桥双层箱梁桥

在由顶板、底板及两侧腹板组成的箱型截面梁 中，顶板及底板分别供车辆和行人或自行车等通行 的架空建筑物。梁内部净空应满足行车净空的要求， 上、下层的车行道或人行道应分别有进出口和引道 与原有线路衔接。如1980年建成的奥地利维也纳帝 国桥，箱梁内通行地下铁路，箱梁外侧设有悬臂板用 作人行道，而上层顶板桥面则为六车道的汽车路。

箱梁桥双腹板箱梁桥

主梁每侧腹板均由双层腹板构成的钢箱梁桥。 它的特点是建筑高度可比一般的钢箱梁桥小，但用 钢量较多。

箱梁桥斜腹板箱梁桥

边腹板向外倾斜形成倒梯形截面的箱形梁桥。 在多车道的宽桥中，采用这种截面，可以减小桥面板 的挑臂长度，同时可减小箱室底板宽度，桥墩宽度得 以减小，能获得较大的经济效益。缺点是截面的形心 偏上，在承受负弯矩区域的底板，需要加厚，变高度 时不易处理。

箱梁桥组合箱梁桥

用槽形梁和桥面板组合而成的箱形梁桥。是公 路和城市桥梁中组合梁桥的一种类型。常用预应力 混凝土建成，具有抗扭强度高和节省钢材的优点，但 工期较长。