给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管

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给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管基本信息

外文名称 Steel Reinforced Polyethylene Plastic Pipes for Water Supply 书名 给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管
作者 中华人民共和国建设部 出版日期 2005年2月1日
语种 简体中文 ISBN 155066216053
出版社 中国标准出版社 页数 13页
开本 16

《中华人民共和国城镇建设行业标准:给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管(CJ/T123-2004代替CJ/T123-2000)》由中国标准出版社出版。

给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
HDPE钢丝网骨架复合管 规格 75×6.0mm;1.6MPa 查看价格 查看价格

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HDPE钢丝网骨架复合管 规格 110×7.0mm;1.6MPa 查看价格 查看价格

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HDPE钢丝网骨架复合管 规格 140×8.0mm;1.6MPa 查看价格 查看价格

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HDPE钢丝网骨架复合管 规格 630×24.0mm;1.6MPa 查看价格 查看价格

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HDPE钢丝网骨架复合管 规格 110×6.0mm;1.0MPa 查看价格 查看价格

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HDPE钢丝网骨架复合管 规格 140×6.0mm;1.0MPa 查看价格 查看价格

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HDPE钢丝网骨架复合管 规格 160×6.5mm;1.0MPa 查看价格 查看价格

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HDPE钢丝网骨架复合管 规格 225×8.0mm;1.0MPa 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/型号 除税
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行情 品牌 单位 税率 地区/时间
钢骨架聚乙烯塑料复合管 公称压力:1.0 DN150 查看价格 查看价格

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钢骨架聚乙烯塑料复合管 公称压力:1.0 DN350 查看价格 查看价格

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钢骨架聚乙烯塑料复合管 公称压力:1.0 DN600 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
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钢骨架聚乙烯塑料复合管 DN300 2.4MPa|1m 1 查看价格 四川金元管业有限公司 全国   2022-11-14
钢骨架聚乙烯塑料复合管 DN80|111.65m 1 查看价格 海南志辉物资材料有限公司 海南   2020-06-04
钢骨架聚乙烯塑料复合管 DN150/DN200/DN400|2000t 1 查看价格 福建华东工路市政道路设施有限公司 福建  泉州市 2017-06-27
钢骨架聚乙烯塑料复合管 DN100-DN500|2830m 1 查看价格 华瀚科技有限公司 广东  深圳市 2009-05-31
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钢骨架聚乙烯塑料复合管 DN80 双承口件连接|189.2975m 3 查看价格 盈嘉创展(北京)科技有限公司    2014-07-10

给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管常见问题

给水用钢骨架聚乙烯塑料复合管文献

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福建纳川管材科技股份有限公司称,该公司生产的钢骨架聚乙烯塑料复合管通过9度抗震认证。据悉,大连理工大学水利工程学院工程抗震研究所接受福建纳川的委托,对其钢骨架聚乙烯塑料复合管在地震力作用下的安全性进行了数值分析。主要通过三维有限元静、动力计算,对埋地钢骨架聚乙烯塑料复合管进行系统的应力和变形分析,研究中分别针对不同的地质条件、不同的埋设深度、不同口径的管道在地震力

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汽车座椅骨架是汽车座椅的基础组成部分,主要由坐垫骨架及靠背骨架两部分组成。

座椅骨架常用钢制管材焊接制成或用钢板冲压后焊接而成,座椅骨架使用螺钉直接固定或通过座椅调节装置固定在车身上。

座椅作为汽车的安全件之一,骨架的强度对整车的安全起着重要的作用,能做汽车受到撞击时很好得保护乘员一定的姿势,使其他安全件(如安全带,安全气囊等)可以充分发挥保护功能。

由此可见,汽车座椅骨架对汽车的行驶安全性、舒适性有很大的影响,因此,汽车座椅骨架越来越受到人们的重视。

座椅骨架平台是座椅总成的基础组成部件,乘用车座椅一般都有2-3排,因此按照位置来区分,包括前排和后排座椅骨架总成,前、后排的骨架结构是完全不同的。

一般上来说,驾驶员座椅是技术含量最高的,也是用材最讲究的。座椅一般包括坐垫框架总成和背靠框架总成,这两部分在座椅中是分开设计的,一般由冲压钣金件或管件焊接而成。

汽车座椅靠背用钢

今天先介绍靠背骨架用钢,也经历了三代发展:

第一代材料以低碳软钢或一般结构钢为主,热轧采用Q235、SPHC,冷轧采用SPCC。下表是典型用材。

序号

零件名称

材料

1

靠背边管

Q235A φ25×2.5

2

后座侧固定板

SPCC t=1.5

3

角调固定支架

SPCC t=1.5

4

翻转机构下支架

SPHC t=2.0

5

钩形支架

S20C t=4.0

6

坐垫边管

Q235A φ22×1.5

7

滑轨安装支架

SPCC t=2.0

第二代材料以低合金钢冷轧板冲压为主,高端产品开始使用镀锌钢板,强度范围在350MPa-650MPa。

这类钢属于低合金高强钢(HSLA),又称析出强化钢,是应用最广泛的钢种之一。

主要是低碳钢中加入Ti、Nb等微合金,使得钢中晶粒非常细小。这类钢的特点是屈强比比较高(≥0.65),具有良好的冷弯性能、扩孔性能,但是需要特别注意的是产品性能波动比较大,尤其是头尾部分,横向和纵向力学性能差异大。

第三代材料由于轻量化需求,主要应用先进高强钢系列的双相钢和QP钢,强度范围在590MPa-980MPa。

双相钢(DP),以铁素体和马氏体组合,铁素体较软,马氏体较硬,因此,强度随着铁素体和马氏体的比例而变化,根据用途和工艺调整,产生不同屈强比DP钢。这类钢具备无屈服延伸、高加工硬化性能,是目前主流的超高强钢。

为满足汽车行业需求,汽车座椅骨架轻量化工作日益受到重视。采用轻质材料,如铝合金、镁合金和碳纤维符合材料比传统钢铁材料更具优势,但是,目前各汽车零部件生产商的设备、工艺以及对整车成本的考虑,采用超高强度钢是实现汽车座椅轻量化具有现实意义,而且多种材料混合设计应用将成为汽车座椅轻量化的发展趋势。

文章来源:治钢

备案信息

备案号:8220-2001。2100433B

轻骨架隔墙由骨架和面层两部分组成,由于是先立墙筋(骨架)后再做面层,因而又称为立筋式隔墙(图1)。

轻骨架骨架

常用的骨架有木骨架和轻钢骨架。近年来,为节约木材和钢材。出现了不少采用工业废料和地方材料及轻金属制成的骨架.如石棉水泥骨架、浇注石膏骨架、水泥刨花骨架、轻钢和铝合金骨架等。

木骨架隔墙

木骨架由上槛、下槛、墙筋、斜撑及横档组成,上、下槛及墙筋断面尺寸为(45~50)mm×(70~100)mm,斜撑与横档断面相同或略小些,墙筋间距常用400mm,横档间距可与墙筋相同.也可适当放大。

木骨架隔墙是指由规格木材制作的术骨架外部覆盖墙面板,并可在木骨架构件之间填充保温材料及隔声材料而构成的非承重墙体,可以作为分户墙和房间隔墙。木骨架隔墙由于施工方便、取材简单、自重较轻,故运用较为广泛。但由于木骨架强度较差、防火性能较差,故只能用于一般公共建筑和民居,且应对木材进行防虫、防腐和防火处理。

同一墙体木骨架的边框和立柱应采取截面尺寸相同的规格材料制作,立柱间距应根据面板规格确定,一般为400mm、450mm和600mm,余量放在墙体一侧。门洞和窗洞边均设立柱,当门窗洞口宽度大于1500mm时,应没双立柱以保持墙体的稳定。木骨架的结构形式有单层和双层两种,单层木骨架用在一般隔墙,双层术骨架用在对隔声有较高要求的房间隔墙。木骨架的构造组成见图2。

木骨架隔墙的保温隔热材料宜采用成型的岩棉、矿棉和玻璃棉,划定在木骨架上。不得采用松散的保温隔热材料来填充到骨架内。隔声吸音材料宜采用岩棉、矿棉、玻璃棉、纸面白膏板。

术骨架隔墙的墙面板一般采用纸面石膏板。纸面石膏板有普通型、防火型和防潮型三种,设计时应根据墙体的使用性质进行选择。隔墙的所有材料在选用时应满足《建筑材料燃烧性能分级方法》和《民用建筑工程室内环境污染控制规范》的要求。

金属骨架

轻钢骨架是由各种形式的薄壁型钢制成,其主要优点是强度高、刚度大、自重轻、整体性好、易于加工和大批量生产,还可根据需要拆卸和组装。常用的薄壁型钢有0.8~1mm厚槽钢和工字钢。图3为一种薄壁轻钢骨架的轻隔墙。其安装过程是先用螺钉将上槛、下槛(也称导向骨架)固定在楼板上,上下槛固定后安装钢龙骨(墙筋).间距为400~600 mm.龙骨上留有走线孔。

轻骨架面层

轻骨架隔墙的面层有很多种类型,如木质板材料(如胶合板)、石膏板类(如纸面石膏板)、无机纤维板类(如矿棉板)、金属板材类(如铝合金板)、塑料板材类(如PVC板)、玻璃板材类等,多为难燃或不燃材料。

常用的纸面石膏板规格有3000mm×1200mm×12.0mm,3000mm×1200mm x15.0mm,1800mm×900mm×18.0 mm,2100mm×90 mm×21.0 mm等;胶合板规格1860mm×915mm×4.0 mm(三合板),2165mm×915mm×7.0mm(五合板)等;纤维水泥加压板规格有(2440~2980)mm×1220mm×(4~15)mm。具体规格和类型应根据不同的工程要求选择。

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