抚州东站

抚州东站(东乡高铁站)是为沪昆客专杭长段在江西省抚州市境内设立的唯一的时速350km/h高铁站点,位于江西省抚州市东乡区城北新区,距离抚州市中心38公里,抚州东站有公交车直达抚州市中心城区。经铁道部工程设计鉴定中心确认,抚州东站为线侧下式站房,站房综合楼为主体一层建筑,局部二层,建筑面积5902.28平方米。站内设侧式站台2座,到发线4条(含正线),站台雨棚覆盖面积8218平方米。

注:抚州东站和东乡站是不同的两个站,都位于江西省抚州市东乡区境内。抚州东站跑高铁动车,东乡站跑普速火车,两车站有公交车直达。

经铁道部工程设计鉴定中心确认,抚州东站为线侧下式站房,站房综合楼为主体一层建筑,局部二层,建筑面积5902.28㎡。站内设侧式站台2座,到发线4条(含正线),站台雨棚覆盖面积8218㎡。

抚州东站基本信息

中文名称 抚州东站(东乡高铁站) 外文名称 Fuzhoudong Railway Station
车站位置 抚州市东乡区城北新区 途经线路 沪昆高速铁路
到发线数量 4条 正线数量 2条
站台数量 侧式2座 站房面积 5902.28㎡
隶属管辖 南昌铁路局南昌车务段 通车时间 2014年12月10号
所在位置 东乡新区北侧亭子上 未来抚州南站 抚州礼陂南站

抚州东站造价信息

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抚州东站常见问题

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抚州东站文献

东站施工组织设计 东站施工组织设计

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目录 第一章 工程概论...........................................................................................1 1.1 工程概况................................................................................................1 1.2 招标工程范围.........................................................................................1 1.3 工程特点....................................................

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杭州东站扩建工程 杭州东站扩建工程

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杭州东站扩建工程的建设,无疑将成为浙江省会城市——杭州发展的助推器,拉进杭州与上海、江苏等\"长三角\"城市群的距离,杭州单打独斗的历史将一去不复返,将和\"长三角\"城市牢牢捆绑,参与地区、世界城市群的竞争。杭州东站将实现普通列车、高速铁路、

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中国基建行业虽然已经领先世界,但是在很多建造建成之后,人们才会发现这个建造由于设计不够充分,如今建成后的处境很尴尬,就比如中国的这三个高铁站。

首先是抚州东站,抚州东站离市区够远,乘客打车去抚州东站一下车往往会有一种被甩了的感觉,空旷地门可罗雀的车站广场,让人茫然地觉得自己是不是被骗了。

而无独有偶,像抚州东站这样的车站在中国并不少见,就比如贵阳东站,贵阳东站距离市区起码有30公里的距离,如果你乘高铁从一个站点到下一个站点,可能只需要半个小时,但是如果你从市中心坐车去贵阳东站,至少都要花掉将近一个小时的时间。

贵州的铜仁车站也有这样的情况,人们往往在去坐车路上所花费的时间会比车上度过的时间还多,高铁站周边几十里都没有人居住,以至于被人们称为“空站”。当然,中国很多车站的建设虽然不足,但是也有补救措施,很多高铁站都通了地铁,地铁直通市区,算是解决了高铁地区交通不便的问题,就像南昌西站、和长沙南站等。

中国的高铁站一般都建设在偏远的地方,建在市中心的少之又少,换乘起来非常不方便,这不光影响了高铁客流量的增长,其实对城市未来的发展也是有很大的限制的。

对于这种现象的出现,你知道是为什么吗?欢迎留言分享。

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