电务段

全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖58个电务系统站段:

哈尔滨铁路局4个:哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段、海拉尔电务段

沈阳铁路局6个:沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段; 大连电务段;

呼和浩特铁路局2个:呼和浩特电务段、包头电务段;

北京铁路局6个:北京电务段、北京西电务段、天津电务段、石家庄电务段、唐山电务段;

太原铁路局3个:太原电务段、大同电务段、侯马电务段;

济南铁路局2个:济南电务段、青岛电务段;

郑州铁路局3个:郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段;

上海铁路局5个:上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段;

武汉铁路局3个:武汉电务段、襄阳电务段、信阳电务段;

西安铁路局4个:西安电务段、安康电务段、绥德电务段、宝鸡电务段;

乌鲁木齐铁路局3个:乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段，哈密电务段;

南昌铁路局2个:南昌电务段、福州电务段;

成都铁路局5个:成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段、达州电务段、贵阳北电务段

兰州铁路局3个:兰州电务段、银川电务段;嘉峪关电务段

南宁铁路局2个:南宁电务段、柳州电务段;

昆明铁路局1个:昆明电务段;

广州铁路(集团)公司5个:广州电务段、长沙电务段、怀化电务段、惠州电务段、衡阳电务段;

青藏铁路公司2个:西宁电务段，格尔木电务段。

铁路工种:信号工

单位级别:分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。

岗位级别:电务处长、段长(书记)、车间主任(书记)、工长。

职称级别:干部 :高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

工人 :高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。

管理设备:室外设备 分为站内、区间信号机及机构;各种信号设备电缆盒;地下电缆;轨道导接线、引接线;转辙机及道岔;客运专线的应答器。内燃机车，电力机车，动车组运行控制设备。

室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等(自动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备);客运专线列控设备、CTC和联锁系统等微电子设备

工作方式:工作人员分为日勤人员和值班人员。

日勤人员 一周五个工作日，节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排，一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患，使设备保持正常运行。

值班人员以倒班值班为主，职责是监视信号设备运行情况，如发现故障及时报告、处理。

工作单位:以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段(包括通信段)，电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。

信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为"绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯";十种的信号再加上"红黄闪，双黄闪"两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。

2008年4月起，原机务段"监控车间"人员及设备整体划归电务段管理，改称"车载设备车间"。