道岔人工解锁基本信息

中文名 道岔人工解锁 外文名 manual release of a locked switch
所属学科 铁道科学技术 公布时间 1997年

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

道岔人工解锁造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
道岔 qu70 查看价格 查看价格

kg 13% 天津乾亨伟业钢铁贸易有限公司
道岔 AT60 u71Mn,U75V 查看价格 查看价格

t 13% 包头华翼物资有限公司
道岔 AT50 u71Mn,U75V 查看价格 查看价格

t 13% 包头华翼物资有限公司
单开道岔 DK943-6-30,钢板厚12mm,带2根6.25米后曲轨 查看价格 查看价格

13% 海南金百利实业有限公司
单开道岔 50kg9# 查看价格 查看价格

13% 秦皇岛山海关桥梁厂
单开道岔 600kg/7# 查看价格 查看价格

t 13% 秦皇岛山海关桥梁厂
单开道岔 重量:1700kg/ZDK型 钢轨 查看价格 查看价格

宏鑫

13% 济宁市顺源机械设备有限公司
单开道岔 50kg7# 查看价格 查看价格

t 13% 秦皇岛山海关桥梁厂
材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
单开道岔 60kg/m 钢轨9号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2011年1月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨9号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2010年12月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨7号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2011年1月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨7号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2010年12月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨9号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2011年1月信息价
单开道岔 60kg/m 钢轨9号 混凝土短枕 查看价格 查看价格

深圳市2011年1月信息价
单开道岔 60kg/m 钢轨9号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2010年12月信息价
单开道岔 60kg/m 钢轨9号 混凝土短枕 查看价格 查看价格

深圳市2010年12月信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
解锁装置 迈帝系列 NAC88041 自动门杆式|494套 1 查看价格 广州雷明电工有限公司 广东  广州市 2015-04-07
铁路道岔 43kg 9号道岔|2组 3 查看价格 河北全冠金属制品销售有限公司 全国   2019-09-05
解锁装置 迈帝系列 NAC88035 自动门索式|1023套 1 查看价格 广州雷明电工有限公司 广东  广州市 2015-08-18
解锁装置 National系列 NAC88041 自动门杆式|865套 1 查看价格 广州雷明电工有限公司 广东  广州市 2015-06-16
解锁装置 National系列 NAC88035 自动门索式|6186套 1 查看价格 广州雷明电工有限公司 广东  广州市 2015-05-11
防误装置解锁工具箱 防误装置解锁工具箱|2台 3 查看价格 广东中建普联科技股份有限公司 广东   2021-12-15
铁路信号-执行单元(10组道岔) 10组道岔|1套 2 查看价格 西安思源科创轨道交通技术开发有限公司 内蒙古  鄂尔多斯市 2017-03-07
E2解锁钥匙 -|4.0把 1 查看价格 长园共创电力安全技术股份有限公司    2016-03-15

1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

道岔人工解锁常见问题

道岔人工解锁文献

广联达的解锁功能 广联达的解锁功能

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页数: 2页

评分: 4.5

广联达“锁定 &解锁”功能之我用 软件在设计每一个功能的时候都是经过很多需求人员的调研, 通过相关的论证, 通过专业用 户的体验, 这些功能才会诞生, 也有可能是我们的用户朋友在使用过程中, 自己总结发现的 需求,经过论证以后增加上来的,所以,每一个功能都有它的用处,大家在使用的时候,可 能还有拓展的应用,今天我们就来看看锁定 &解锁这两兄弟。 锁定 &解锁之本意 场景一:钢筋的计算是有其规则的,目前,我们都按照平法 G101系列图集和相关的规范 进行计算,规则只可以适用于大面,不会面面俱到,实际施工的时候,不同的结构类型,不 同的设计都会有特殊的地方出现, 或者有些地方没有按照规则处理, 这时候就需要我们人工 干预了,例如:柱钢筋按照平法要求应该伸入基础底再弯折一个 a,在工程中有一个柱,设 计要求伸入基础就是一个 Lae,这就和平法有冲突了, 但是,我们应该执行设计, 在软件中, 我们

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已解锁-全轻混凝土应用技术规程网上是没解锁版我把他解锁了方便你们这些二货抄袭下载吧 已解锁-全轻混凝土应用技术规程网上是没解锁版我把他解锁了方便你们这些二货抄袭下载吧

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页数: 19页

评分: 4.6

1 住房和城乡建设部备案号: XXXXXX-2011 DB 重庆市工程建设标准 DBJXX-XXX-2011 全轻混凝土保温建筑地面工程技术规程 Technical specification for full lightweight aggregate concrete building ground of thermal (征求意见稿) 2011-XX-XX 发布 2011-XX-XX 实施 重庆市城乡建设委员会 发布 2 前 言 为了规范全轻混凝土在保温建筑地面工程的应用, 保证工程质量, 由中煤科 工集团重庆设计研究院会同有关单位,经广泛调研,参考相关标准, 总结工程实 践经验,并在广泛征求意见基础上,制定本规程。 本规程共分 7章,主要内容包括:总则、术语、材料性能、配合比设计、设 计构造、施工、质量检验和验收等。 本规程由重庆市城乡建设委员会管理, 由中煤科工集团重庆设

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《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。9号道岔转辙角6°20′25“;12号道岔转辙角4°45′49”;18号道岔转辙角3°10′47.39“。

显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔,常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。

60Kg道岔类型

尖轨长度(m)

岔心

通过速度、直股/弯股(Km/h)

过渡型12#

7.7

固定

110/50

弹性尖轨12#

11.27

固定

120/50

弹性尖轨12#

11.27

可动

140/50

提速12#

13.88

固定

140/50

提速12#

13.88

可动

160/50

提速18#

15.68

可动

160/80

提速30#

27.98

可动

160/140

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