1997年经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

道岔定位表示造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
(除税)
行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
道岔 qu70 查看价格 查看价格

kg 13% 天津乾亨伟业钢铁贸易有限公司
道岔 AT60 u71Mn,U75V 查看价格 查看价格

t 13% 包头华翼物资有限公司
道岔 AT50 u71Mn,U75V 查看价格 查看价格

t 13% 包头华翼物资有限公司
单开道岔 DK943-6-30,钢板厚12mm,带2根6.25米后曲轨 查看价格 查看价格

13% 海南金百利实业有限公司
单开道岔 重量:1700kg/ZDK型 钢轨 查看价格 查看价格

宏鑫

13% 济宁市顺源机械设备有限公司
单开道岔 50kg9# 查看价格 查看价格

13% 秦皇岛山海关桥梁厂
单开道岔 600kg/7# 查看价格 查看价格

t 13% 秦皇岛山海关桥梁厂
单开道岔 50kg7# 查看价格 查看价格

t 13% 秦皇岛山海关桥梁厂
材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
单开道岔 60kg/m 钢轨9号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2011年1月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨9号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2010年12月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨7号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2011年1月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨7号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2010年12月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨9号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2011年1月信息价
单开道岔 60kg/m 钢轨9号 混凝土短枕 查看价格 查看价格

深圳市2011年1月信息价
单开道岔 60kg/m 钢轨9号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2010年12月信息价
单开道岔 60kg/m 钢轨9号 混凝土短枕 查看价格 查看价格

深圳市2010年12月信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
道岔表示变压器 BDC1-R7|96台 1 查看价格 陕西通号铁路器材有限公司 湖南   2019-08-07
铁路道岔 43kg 9号道岔|2组 3 查看价格 河北全冠金属制品销售有限公司 全国   2019-09-05
铁路信号-执行单元(10组道岔) 10组道岔|1套 2 查看价格 西安思源科创轨道交通技术开发有限公司 内蒙古  鄂尔多斯市 2017-03-07
道岔 无|1kg 1 查看价格 佛山市顺德区路骏钢材有限公司 广东  惠州市 2011-10-18
亚克力公布 55cm*75cm|60项 3 查看价格 深圳市日晟广告有限公司 广东  深圳市 2017-07-19
定位 定位套(45#)|4个 1 查看价格 湘电长沙水泵厂有限公司 全国   2022-01-10
反滤土公布 SNG-PP-300-3型聚丙烯针刺非织造土工布|172291m² 1 查看价格 广州仪征土工合成材料有限公司 广东  江门市 2022-10-09
亚克力公布 55cm*75cm|22项 3 查看价格 深圳市日晟广告有限公司 广东  深圳市 2017-07-19

《铁道科学技术名词》第一版。2100433B

道岔定位表示公布时间常见问题

道岔定位表示公布时间文献

表示“将来时间”的几种常见结构比较 表示“将来时间”的几种常见结构比较

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页数: 未知

评分: 4.6

英语中用来表示\"将来时间\"的语法手段至少有六种。它们是:will/shall,be going to+不定式,be+ing,be to+不定式,be about to+不定式以及一般现在时。表示\"将来时间\"的这几种结构,有共同之处,也有不同的地方,下面就上述几种结构及其用法做一下比较说明。1.对将来的事进行预测时,既可以用will/shall,也可以用

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表示“将来时间”的几种常见结构比较 表示“将来时间”的几种常见结构比较

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页数: 未知

评分: 4.7

英语中用来表示“将来时间”的语法手段至少有六种。它们是:will/shall,begoingto+不定式,be+ing,beto+不定式,beaboutto+不定式以及一般现在时。表示“将来时间”的这几种结构,有共同之处,也有不同的地方,下面就上述几种结构及其用法做~下比较说明。

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在道岔控制电路中,当道岔启动电路工作完毕,应自动接通道岔表示电路,将道岔的实际位置反映到信号楼内,以便于车站值班员对信号设备的监督和控制。由电动转辙机的自动开闭器接点接通道岔表示电路,用定位表示接点接通道岔定位表示继电器(DBJ)电路,用反位表示接点接通道岔反位表示继电器(FBJ)电路。定位表示继电器和反位表示继电器的位置纳入了联锁条件的检查,因此要求道岔表示电路必须是故障--安全电路,对于道岔表示电路的技术要求有以下三点:

1. 用道岔表示继电器吸起状态与道岔的正确位置相对应,不准用一个继电器的吸起和落下表示道岔的两种位置。即只能用DBJ的吸起表示道岔在定位,用FBJ的吸起表示道岔在反位。

2. 当电路发生混线或混入其它电源时,必须保证DBJ或FBJ不错误励磁。

3. 当道岔在转换过程中,或发生挤岔、停电、断线等故障时,应保证DBJ和FBJ落下。

道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小。道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。9号道岔转辙角6°20′25“;12号道岔转辙角4°45′49”;18号道岔转辙角3°10′47.39“。

显而易见,辙叉角α越小,N值就越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过,事物总有它的两面性,道岔号数越大,道岔越长,造价自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔,常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。

60Kg道岔类型

尖轨长度(m)

岔心

通过速度、直股/弯股(Km/h)

过渡型12#

7.7

固定

110/50

弹性尖轨12#

11.27

固定

120/50

弹性尖轨12#

11.27

可动

140/50

提速12#

13.88

固定

140/50

提速12#

13.88

可动

160/50

提速18#

15.68

可动

160/80

提速30#

27.98

可动

160/140

道岔号码(是用辙叉角α的余切函数值表示道岔构造性能的无量纲数值标志。道岔的辙叉角越小,则其余切函数越大,导曲线曲率半径也就越大,道岔侧向允许过岔速度越高。中国干线道岔的号码有9、12、18号等几种,而使用于工矿企业铁路的道岔号码有6、7、8号等,并常称之为小号码道岔 。

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