霸州东升电泳

电泳;电泳加工;

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霸州东升电泳加工介绍

电泳涂装和其它涂装方式一样，在涂装前涂件必须要进行表面处理，表面处理是涂装前必须要进行的一项重要工作，不同的涂装方法，不同的材质及其表面状态，所要求的表面处理工艺和方法均不尽相同，不仅不同的表面处理工艺和处理质量严重地影响涂装质量，而且表面处理成本产生较大的影响，所以，我们在进行技术设计时，必须根据涂装方法，涂件的材质及其表面状态，尽可能地选择针对性强，处理效果好而且较低廉的表面处理工艺和方法。

霸州东升电泳加工原理

电泳是电泳涂料在阴阳两极，施加于电压作用下，带电荷之涂料离子移动到阴极，并与阴极表面所产生之碱性作用形成不溶解物，沉积于工件表面。

它包括四个过程：

1 )电解(分解)

在阴极反应最初为电解反应，生成氢气及氢氧根离子 OH ，此反应造成阴极面形成一高碱性边界层，当阳离子与氢氧根作用成为不溶于水的物质，涂膜沉积，方程式为： H2O→OH H

2 )电泳动(泳动、迁移)

阳离子树脂及 H 在电场作用下，向阴极移动，而阴离子向阳极移动过程。

3 )电沉积(析出)

在被涂工件表面，阳离子树脂与阴极表面碱性作用，中和而析出不沉积物，沉积于被涂工件上。

4 )电渗(脱水)

涂料固体与工件表面上的涂膜为半透明性的，具有多数毛细孔，水被从阴极涂膜中排渗出来，在电场作下，引起涂膜脱水，而涂膜则吸附于工件表面，而完成整个电泳过程。

霸州东升电泳加工特点

1、阴极电泳加工漆的泳透力也比阳极电泳漆高，通常是阳极电泳漆的 1.3-1.5倍，这就使得阴极电泳加工在进行复杂工件内部涂装时，可以省略辅助电极，从而简化了电泳涂装工艺和材料消耗。

2、阴极电泳加工漆比阳极电泳漆具有显着的耐腐蚀性，在脱脂钢板上其耐腐蚀时间一般为阳极电泳漆的 3-4倍，超过了经磷化处理的阳极电泳漆。在锌盐磷化钢板上，其耐蚀性为阳极电泳漆的2-3倍，在某些情况下甚至可达10倍。国外曾对阴，阳极电泳涂装的汽车车身在盐雾室中作过对比试验，阳极电泳涂层经250h已被破坏，而阴极电泳加工涂层经1700h试验后还未被破坏。

3、阴极电泳加工漆的耐碱性也比阳极电泳漆高，从实验数据表明，阴极电泳加工膜比阳极电泳漆膜的耐碱性( 5%NaOH溶液)通常高20-40倍。

4、 阴极电泳加工漆在电泳涂装时库仑效率高，通常是阳极电泳的 2-3倍，可减少30%的耗电量a。电泳设备所需冷冻机的容量也较少。

5、阴极电泳加工槽液比较稳定，容易控制，不易受杂技离子和微生物的影响而变质。

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霸州东升电泳专业从事电泳加工。我们凭着良好的信用、优良的服务与多家客户建立了长期的合作关系。我们产品质量好，品质高，热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。

• 车站文化

①“霸州赋”铜雕

截至2020年12月18日，霸州北站站前广场的地面上安装有“霸州赋”的铜雕，以此来宣扬霸州市的文化 。

霸州北站票务服务

截至2020年12月，霸州北站售票厅内设有人工售票窗口和自动购票机以及8台检票闸机供旅客使用。

霸州北站设备设施

• 综合服务中心

截至2020年12月，霸州北站站内设置了综合服务中心，为旅客提供服务 。

• 母婴室

截至2020年12月，霸州北站站内设有哺乳室，为携婴旅客提供便利 。

霸州北站是京雄城际铁路的5座车站之一，通车后，自霸州北站至北京大兴机场站约13分钟，至雄安站约7分钟，至北京西站约半小时 。（中国新闻网 评）2100433B