在山地条件下,当气流越过山脊鞍形地段时形成的乱流现象。
《林学名词》第二版。
深基坑 基坑工程简介: 基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合 性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑 支护体系是临时结构,在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特点: 1)基坑支护体系是临时结构,安全储备较小,具有较大的风险性。基 坑工程施工过程中应进行监测,并应有应急措施。在施工过程中一旦出现 险情,需要及时抢救。 2)基坑工程具有很强的区域性。如软粘土地基、黄土地基等工程地质 和水文地质条件不同的地基中基坑工程差异性很大。同一城市不同区域也 有差异。基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖都要因地制宜,根据 本地情况进行,外地的经验可以借鉴,但不能简单搬用。 3)基坑工程具有很强的个性。基坑工程的支护体系设计与施工和土方 开挖不仅与工程地质水文地质条件有关,还与基坑相邻建(构)筑物和地 下管线的位置、抵御变形的能力、重要性,以
图形的定义 :区别于标记、标志与图案,他既不是一种单纯的符号,更不是单 一以审美为目的的一种装饰, 而是在特定的思想意识支配下的多某一个或多个视 觉元素组合的一种蓄意的刻画和表达形式。 它是有别于词语、 文字、语言的视觉 形式,可以通过各种手段进行大量复制,是传播信息的视觉形式。 图形的特征 :图形设计范围极为广泛,它覆盖着艺术造型、涉及思维、语言符 号、心理研究、大众传播、市场经营等方面的知识。 图形设计的基本特征概括起来大致有几个方面: 独特性 文化性 单纯性 认同性 象征性 传达性 图形的历史与发展 :图形的发展与人类社会的历史息息相关。 早在原始社会, 人类就开始以图画为手段,记录自己的理想、活动、成就,表达自己的情感,进 行沟通和交流。 当时绘画的目的并非是为了欣赏美, 而是有表情达意的作用, 被 作为一种沟通交流的媒介,这就成为最原始意义上的图形。 在人类社会的语言期与文字期中
鞍形磨耗(saddle wear of rail)是指形似马鞍形的钢轨垂直磨耗现象。多发生在普通线路接头区,标准轨轨端常被打塌,轨端淬火长度20-70mm上因硬度较高而成鞍峰,紧接则为鞍谷,磨耗深度一般为2.5-6mm,总长度为200-300mm。在铺设混凝土轨枕的地段这种现象比较明显,发展也较快。此外,在未经热处理的钢轨焊接接头区也时有发生 。
鞍形填料,最早称之为弧鞍填料,英文译为Berl Saddle。因为形如马鞍,被称之为马鞍填料也叫矩鞍环填料。
注意事项
鞍形填料saddle packink;s形如马鞍,表曲小分I}外err全部敞开,与拉西环(HsL;chig rir})相比,液体分布情况完善得多,并廿有效面积大,流体阻力也小。它又可分为弧鞍与矩鞍两种二弧鞍两侧表面构形相同,堆放时彼此相肴会减少外露的相接触面积,又较易压碎,故已渐为矩鞍所代替。矩鞍的外形结构使其在堆放时不玉叠,比较耐压,加工也较弃易。鞍形填料多由陶瓷或塑料制成二陶瓷矩鞍是陶瓷制的颗料填料中性能比较好的一种。金属矩鞍( metal intalox)发展较晚,于鞍形结沟的基础卜增加了鼓出的圆环形筋,筋上又冲出几个小爪弯人环内,既提高了强度,增大堆积层的空隙率,又能保持原有的敞开结构,有鞍形填料液体分布完善和环形填料流体通量大两力-面的优点,故又称鞍环或环矩鞍。 2100433B
当成块的金属处于变化着的磁场中或者在磁场中运动时,金属体内都会产生感应电动势,从而在金属体内产生电流,该电流即被称为涡流。
当磁场是由电流产生时, 此时产生的涡流成为电涡流。早在1824年,加贝提出了世界上第一个电涡流存在的试验。