赤羽台住宅区位于东京都北区JR赤羽车站步行10min的台地上,是日本住宅公团1962年建造的,户型有多种组合,总户数3373户,是规模较大的住宅区。赤羽台住区是作为都市样板小区规划的,在当时以平行布置为主流的年代,可以说是推陈出新的方案,功能分区考虑了景观,住宅楼之间由绿地和植物构成独特的魅力,在当时被誉为住
2010 年 11期 (总第 71 期) 作者简介：李汉光 （1966－），男，江苏邳州人，在职博士，高级工程师，主要研究方向为路基路面工程 。 随着经济发展和现代重型交通日趋增大，高等级公 路在十余年间发展迅速，而完善的安全 、服务设施也是 高等级公路作为服务保障的重要组成部分，然而，服务 （停车） 区场区水凝混凝土路面早期破坏现象较为突出， 分析其原因，场区道路与公路的行车交通组织方式不 同，从设计到施工，场区道路与公路存在差异性，设计 针对性不强，细部处理不合理，加之受场地条件限制施 工质量均匀性不够，从而造成场区水泥混凝土路面的早 期破坏 。本文主要从设计方面需要考虑的要素予以探讨 分析。 1 场区道路的路面特点 服务 （停车） 区等作为高等级公路的重要组成部 分，为高速公路能优质 、高效、便捷服务提供保障 。其 作为高等级公路的功能性设施，为驾乘人员提供临时休 息、餐饮 、加油
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