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更新时间:2024.05.20
交通设施|城市道路应当如何设置栏杆

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交通设施|城市道路应当如何设置栏杆 在道路上设置栏杆是中国城市的普遍做法。用栏杆阻挡行人随意穿越 和车辆随意掉头,似乎已成为约定俗成的交通秩序严管措施。 而这种做法的弊端也日益凸显,比如导致有过失的路人受伤、刺穿车体和 驾乘人员、妨碍必要的应急避险操作,以及无法灵活调度行车道资源等。 那么,在国家标准和行业规范尚不完善时,该如何改善其设置,利弊之间 如何取舍呢? 从交通控制技术角度讲,栏杆是限制道路使用者行为的强势设施,在 其他交通控制措施失效时使用。所以,如果发现一个地区到处都是栏杆, 那么首先应该研判的问题是,为什么其他交通控制措施会失效。是由于道 路使用者的个人原因,还是道路自身存在规划和设计缺陷呢? 同时,作为一种在道路上使用的交通控制设施,栏杆需要科学有序设置, 要考虑所有道路使用者的情况。在约束、引导和保护的同时,也要兼顾其 可能引起的意外伤害和妨碍,以及投入产出的效率。 在具

如何设置MTU

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合理设置 改善网络质量 可能很少有网友注意过当前所处网络的 MTU值对自己使用体验产生的影响。 对于追求 更好网络质量的用户来说, MTU值设置不当,就仿佛穿着高跟鞋跑步一般令人不适。 MTU 是什么? MTU=最大传输单元,单位:字节 ”。 我们在使用互联网时进行的各种网络操作,都是通过一个又一个数据包传输来实现的。 而 MTU 指定了网络中可传输数据包的最大尺寸, 在我们常用的以太网中, MTU 是 1500 字节。超过此大小的数据包就会将多余的部分拆分再单独传输。 为什么 MTU 影响网络性能? 让我们看看这个情况,在 Windows 系统中,默认 MTU 值也是 1500字节,但是 “不同 的接入方式、不同地区的网络运营商、不同的路由器 ”有着不同的 MTU 设置。 例如: ADSL接入时 MTU为 1492字节,假设 A需要给 B传输 3000 字节数据,如果整 个传输过程中各个

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