基于交通心理学和车辆跟驰的物理机制推导出一种交通波传播速度公式,可以用于计算各种车流状态下的波速.应用交通波传播速度公式计算了平面交叉口红灯变为绿灯时的起动波波速,通过与实测数据比较,证实了该计算方法的可行性.在此基础上推导了交通波速的特性,以事故波波速特性为例进行了详细讨论,所得结果符合交通实际.
TOFD检测技术已经逐渐推广应用,结合实际工况检测结果值得深入分析。经过长期TOFD检测现场解剖对比,发现一种具有相同或类似的伪缺陷图谱,经常造成错判或误判,通过对焊缝表面状况、工件结构形式以及现场数据采集过程等进行分析,采用其他无损检测方法验证和现场解剖分析验证,通过几种方法对比结合现场解剖分析出该类图谱产生原因、共同特征以及怎样减少误判和采集高质量的扫查数据。
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