高铁站站前区规划的探索与研究 摘要：本文结合滦县滦河站站前新区规划的方案， 对高铁站站前区的规划方 法及模式进行探索与研究， 通过对国外高铁站前区规划案例的借鉴， 总结出要结 合 TOD 圈层模式对站前区域进行规划，更好的发挥高铁站为城市经济发展带来 的机遇。 关键词：高铁站滦河站站前规划 TOD 圈层结构 正文： 1、高速铁路站点的建立对城市带来的影响 根据国际铁路联盟（ International Union of Railways）的定义，高速铁路是指 最高速度以每小时 200公里以上速度运营的路线。 自 1964 年全球第一条高速铁 路——日本东海道新干线（东京 ——大阪）线路开启运营，截止到现在，世界上 已经有九个国家修建了高速铁路。 高速铁路是一种快捷、 高效的交通模式， 为城 市带来新的活力，对城市经济和社会发展乃至城市网络结构和城市空间结构都带 来很大的影响。现如今，中国的
第五章 交通需求预测 5.1 预测的思路和方法 5.1.1 预测思路 根据永川区的社会经济发展特点， 分析永川高铁站客运交通的发展特征和发 展趋势。采用定性与定量分析结合， 多种数学模型相互验证， 多方案与多角度作 综合评定的方法，以确保预测结果的可靠性。主要预测内容包括以下层次： （1）规划年高铁客运出行生成预测； （2）规划年高铁客运出行分布预测； （3）规划年高铁客运交通方式选择预测； （4）规划年高铁车站周边片区交通生成预测； （5）规划年高铁车站周边片区交通方式选择预测； （6）交通量叠加后交通分配预测； 5.1.2 预测方法 车站周边路网道路交通量的发展不仅受其自身系统内在特征和发展规律的 影响，而且与其它因素密切相关。 通过建立数学模型， 确定高铁车站客运运输量 自身系统的内在发展规律以及与其它经济因素的定性、 定量关系，预测客运运输 量的发展水平，并采用交通规划中常用的“四
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