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更新时间：2024.05.27
零开挖进洞技术能最大限度地减少山体开挖,保持原山体稳定,保护原山体生态环境.介绍了零开挖进洞技术在隧道施工中的应用,给出了隧道原设计方案和优化方案.结果表明,对设计建议的施工方案进行合理优化后,零开挖进洞技术大大降低了隧道进洞施工安全风险,达到工程安全、经济与保持生态环境双赢的目的.
第一章 工程概况 一、编制依据 1、国道横 12普立至宣威高速公路 9合同段两阶段施工图设计设计图纸、 招标文件及施工合同； 2、国家和交通部颁布的现行《公路工程隧道设计规范》 、《公路工程隧道施 工技术规范》、《公路工程隧道质量检验评定标准》 ； 3、《云南普宣高速公路标准化管理规定》 ； 4、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装 备以及多年积累的类似工程施工经验； 5、当地政府在环保等方面的具体规定和要求。 二、工程概况 本合同段平川隧道为 1座分离式隧道，左洞起讫里程为 ZK50+005～ ZK51+560，长 1555m，右洞起讫里程为 K49+985～K51+605，长 1620m，每幅有效 净空（宽×高） 14.5 米×5.00 米，洞门形式：进口端为削竹式，出口端为明洞 式。隧道总投资 2.604 亿。平川隧道工程地质情况为主要由砂岩、 砾砂岩、粉砂
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