一、工程概况 本桥位于喀拉喀什河与玉龙喀什河冲积平原， 地形平坦、地势开阔。本桥中 心位置在铁路里程 DK496+794，属于公跨铁跨线桥，公路中心位置桩号为 GK0+252.09。本桥上部采用 （3孔 20+1孔 25.6+1孔 14.4+3孔 220）m预应力混 凝土空心板梁，桥面连续，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 二、吊装施工时间 根据施工组织设计及现场施工情况，计划在 2010年 5 月 1 日——2010年 5 月 10日进行预制空心板梁吊装。 三、人员配备 1、我项目部将安排一名现场指挥、 工程技术人员和交通安全员， 现场指挥负 责统一指挥：协调施工现场道路、交通、村镇等各方面关系，处理好在吊装过程 中突发事件；工程技术人员负责技术指导和技术交底； 交通安全员负责在现场运 输过程中交通指挥和交通安全工作。以便提高吊装速度和吊装质量。 2、吊装班组设有总负责人和现场指挥人员
桥梁运输车安全技术交底 施工单位：中铁隧道集团有限公司舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路 1标段项目经理部 工程 名称 中铁隧道集团有限公司舟山金塘岛 互通至大浦口疏港公路 1 标段 分部分项 工 程 桥梁运输车 工种 安全技术交底内容： 桥梁运输车安全操作规程： 1. 桥梁运输车驾驶员必须有驾驶证，信号工、司索工必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。 2. 使用前，运梁车操作人员必须检查炮车运动部件：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否缺水、方向 机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、液压转向调整装置是否完好。 3. 对运梁跑车运行经过的道路必须先行检查，有路障应及时清除。对路面所能承受的压强要掌握， 对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。 4. 运梁炮车装梁时，预制梁重心应落在运梁炮车纵向中心线（运梁车方向调整装置的中点）上，偏 差不得超过 2cm，在
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