碳纤维布 加固技术在桥梁补强工程中的应用 运用碳纤维布织物对混凝土结构进行补强， 是近年来在发达国家运用的非常普遍的一门 新技术。在美国、日本，上世纪 80年代初就进行了这方面的试验研究，特别是日本，从规 范的制定到工程的广泛应用，使碳纤维布加固技术已经变得相当成熟。 我国于上世纪 90年代末开始碳纤维布加固技术的试验研究， 并在近 2～3 年内在房屋建 筑中有了一定数量的工程实践，但是在桥梁工程中应用极为有限，目前全国仅有区区数例。 本次对北京市四环路上立交桥梁的盖梁运用碳纤维布加固， 在北京地区还是首次， 加固的碳 纤维布面积近 400 ㎡，目前国内还未见类似桥梁加固工程的报道。 2 加固工程概况及加固方案的比选 2.1 加固工程概况 本立交位于北京市北四环，为菱形首蓿叶互通式立交。建成于 1988 年。上部结构为预 应力混凝土 T 梁，中央隔离带内外侧分别为机动车道及非机动车道，对应
运用碳纤维织物对混凝土结构进行补强,是近年来在发达国家运用非常普遍的一门新技术。碳纤维单向布与配套树脂材料是加固维修钢筋砼结构领域中的新材料、新工艺。在无锡市锡沪路锡山段团结、冯家、双庙桥等七座桥梁拓宽改建中,为使原钢筋砼梁板设计荷载由汽车-20级提高为汽车-超20级,采用了此技术进行加固补强,取得了较大的经济效益。
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