路基边坡的稳定性计算是道路工程设计道路的重要依据，通常的计算模型中不能直接得到所有相关的计算参数。为解决参数反推的问题，本文针对普通路基边坡和高水位路基边坡，应用Janbu模型验证安全系数的精确性。在此前提下，应用该模型反推土体三个力学参数（,,γ?c），并与原始采集的数据进行比较。研究发现：Janbu法计算出来的安全系数与原始的数据安全系数的绝对值误差较小；采用Janbu法建立的边坡稳定性系数模型反解土体容重和粘聚力方面误差较小，但在反解土体的粘聚力参数时，误差较大；相对于普通边坡，高水位路基边坡的参数反解值误差则相对较大。
道路路基边坡的稳定性一直是道路修建中的难题,其中高边坡路基边坡的稳定与否直接关系到工程的施工进度、施工安全和后期线路的正常安全运营。文章介绍了边坡稳定分析的极限平衡法,并结合实际工程地质勘察资料,对镇江市官塘新城沙山路道路路基进行稳定性分析,选取3个危险的边坡断面进行稳定性分析,通过对这三个危险边坡稳定性的分析,了解到三个边坡稳定安全系数中,最小的只有1.077,由此可见,高边坡路基边坡稳定性问题与施工的紧密关系。所以,针对实际路堤边坡施工,须选取有效的支护方案进行适当的支挡加固。通过文章分析也明确了基于极限平衡法的路基高边坡稳定性分析理论,对于工程施工的重要意义。
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