框架桥盾构顶进施工技术研究大纲 一、 课题研究意义 随着交通事业的发展，采用框架桥穿越公路、铁路的工 程越来越多，且施工过程都不能影响既有建筑物、结构物， 尤其是既有交通设施如：铁路、公路的正常运营，有必要研 究新型的框架桥顶进技术，而盾构顶进就是解决这一难题得 较好方法。 其最大的优点： 1、顶进框架桥施工，铁路慢行速度可以达到 80km/h; 2、公路、高速公路不用加固，能保证正常运行； 3 、框架桥顶进过程方向、水平好控制。 二、研究内容 传统的框架桥顶进，在既有线上施工一般采用工字钢进 行加固，列车慢行速度低，顶进时框架桥的水平不好控制， 经常出现仰头或栽头；在公路上顶进有些尽管采取大管棚防 护，投入大量的人力物力，但还经常发生塌管断路现象。为 了杜绝这类事故的发生，拟利用盾构法的基本原理，在框架 桥混凝土的基础上增加钢结构盾构设施，将框架桥顶进工作 看作是盾构掘进和顶进
框架桥盾构顶进施工技术研究大纲 一、 课题研究意义 随着交通事业的发展，采用框架桥穿越公路、铁路的工 程越来越多，且施工过程都不能影响既有建筑物、结构物， 尤其是既有交通设施如：铁路、公路的正常运营，有必要研 究新型的框架桥顶进技术，而盾构顶进就是解决这一难题得 较好方法。 其最大的优点： 1、顶进框架桥施工，铁路慢行速度可以达到 80km/h; 2、公路、高速公路不用加固，能保证正常运行； 3 、框架桥顶进过程方向、水平好控制。 二、研究内容 传统的框架桥顶进，在既有线上施工一般采用工字钢进 行加固，列车慢行速度低，顶进时框架桥的水平不好控制， 经常出现仰头或栽头；在公路上顶进有些尽管采取大管棚防 护，投入大量的人力物力，但还经常发生塌管断路现象。为 了杜绝这类事故的发生，拟利用盾构法的基本原理，在框架 桥混凝土的基础上增加钢结构盾构设施，将框架桥顶进工作 看作是盾构掘进和顶进
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