基坑支护毕业设计指导书之三——建筑基坑设计规范——锚杆设计 1 第一节 概 述 一、锚杆的优点 1进行锚杆施工的作业空间不大，适 用于各种地形和场地； 2由锚杆代替内支撑，可降低造价， 改善施工条件； 3锚杆的设计拉力可通过抗拔试验确定，因此可保证足够的安全度； 4可对锚杆施加预应力控制支护结构的侧向位移。 二、锚杆的结构 锚杆是一种将拉力传至稳定岩层或土层的结构体系， 主要由锚头、自由段和 锚固段组成。锚固区离现有建筑物的距离不小于 5～6m。 1、头部：是构造物与拉杆的连接部分。由台座、承压板和紧固器组成。 2、拉杆：锚杆的中心部分。依靠抗拔力承受作用于支护结构上的侧压力。 其长度是锚杆头部到锚固体尾部全长。 锚杆长度 =有效锚固体长度（锚固体长度） +非锚固体长度（自由段长度）。有效锚固长度是根据锚杆需要承受多大抗拔力 决定的；非锚固长度是由支护结构与稳定土层之间的实际距离而决定。
对传统的Pall摩擦阻尼支撑体系进行了改进,充分利用Pall摩擦阻尼器和形状记忆合金的优点提出了一种Pall摩擦阻尼器和形状记忆合金(Pall-typed frictional damper-shape memory alloy,PFD-SMA)支撑体系.考虑几何非线性,采用ANSYS程序,根据摩擦力和SMA的刚度、支撑长度、最大恢复应变及弹性模量等,分析了PFD-SMA支撑体系的滞回性能.分析结果表明该体系具有较好的耗能能力,即使在抱死的情况下SMA支撑本身也会耗能;摩擦力与SMA刚度、长度以及弹性模量对其滞回性能都有影响.同时,该体系可因为SMA的超弹性、形状记忆效应而具有双重自复位功能.
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