国外预制混凝土声屏障的研究现状 陆 季 平 (铁道部科学研究院铁建所 ) 【提要】为减小交通运输产生的噪音 ,国外大都在道路两侧设置声屏障。 文章介绍声屏障的 类型和设计中应注意的问题。 【关键词 】高速 铁路 公路 噪声 声屏障 图 1 直立式吸收型混 凝土隔声墙 1 概述 随着高速公路的发展和铁路客货列车速度 的提高 , 交通运输产生的噪声对沿线居民的干 扰越来越大。国外高速公路和高速铁路附近的 居民根据交通噪声防护法规 ,要求公路、铁路部 门建造隔声屏或隔声墙 ,以减少高噪声的干扰。 日本 1975 年公布了新干线铁路噪声的环 境标准。德国 1976年制定了“铁路沿线噪声防 治工程设施准则” , 1990 年正式公布交通噪声 防护规则和测算方法。法国要求在高速铁路初 步设计时 ,就必须针对环境噪声、 振动等问题提 出防护措施。瑞士 1987年开始实施防噪声法 , 规定既有线路噪声的最
声屏障围挡：随着城市建设的加快，城市内街道修补，路边施工等都需要安装围挡保证安全，但是在围挡内施工，噪声的产生又会影响周围的居民生活，所以在原来围挡的基础上增加声屏障隔声或吸声的特点。也可以说是声屏障用于施工围挡，形成了一种新的产品：声屏障围挡、围挡声屏障，在保证安全施工的情况下，也不会让施工的噪声影响周围居民。所以声屏障围挡大多使用在城市施工，小区施工内。特点：声屏障所用的材料遵照吸声板性能指标来确定。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障围挡迎合安装施工，不影响居民施工所制作的一种新型产品，声屏障围挡也可在底部加装滑轮，方便移动，形成移动声屏障。
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