厦漳海底隧道 厦漳海底隧道是厦门的第三条海底隧道，将会贯通厦门本岛和 漳州开发区。厦漳海底隧道将是继已建成的厦漳大桥之后， 厦门和漳 州之间的第二条通道，是厦漳城际线 R3的一部分。 规划 根据初步规划， 厦漳海底隧道起于厦门火车站附近， 连接成功大 道，南止于漳州开发区南炮台。厦漳大桥则起自海沧马青路院前，止 于漳州龙海后宅。从地图上看，二者的出口都在漳州开发区。 厦漳海底隧道是继厦漳跨海大桥之后， 联络厦门和漳州之间的第 二条海上通道。 根据规划，厦漳海底隧道两端分别连接漳州开发区与 厦门本岛，并与规划中的厦漳城际轨道 R3线共线，意义重大。 2015 年 10 月 13 日，国家发改委网站发布关于《福建省海峡西 岸城际铁路建设规划》的正式批复。据悉，到 2020年，我省将陆续 开工建设 6条城际铁路，其中包括 2条厦漳泉大都市区城际铁路： 泉 州厦门漳州城际铁路、漳州港尾厦门城际铁路
镁砂耐火材料重点概念股 一、镁砂及镁质耐火原材料将实施行业准入 为促进行业的健康发展， 工信部原材料司日前在北京召开促进耐火粘土、 镁 砂等耐火原材料行业发展座谈会。 会议传出消息， 工信部将制定 《镁砂及镁质耐 火原材料行业准入条件》。 镁质耐火材料是高温工业的重要基础材料和支撑材料， 广泛应用于钢铁、 有 色、建材、石油、化工、环保等高温行业。 其中，钢铁行业是其最大的下游市场， 占据整个需求的 60%以上。 近年来，耐火原材料行业取得了长足发展， 中国已成为耐火原材料最大的生 产国、消费国和贸易国。 但是在行业高速发展的同时， 矿山开采无序、 产能过剩、 产业集中度低、结构不合理等问题也越来越突出。 以镁质耐火材料产业大省辽宁为例， 现有菱镁矿开采企业近百家， 其中多数 为小矿山企业。 小矿山企业不合理开采导致生态环境遭到破坏， 造成严重的粉尘污染。 同时 矿粉堆积如山， 形成生态隐
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