路基清基质量检验表（三检表） 分部工程名称 工程部位 单元工程名称 检验日期 年 月 日 项目名称 质量标准 初检 复检 终检 路基表层没有不基面清理 杂物全部合格 土， 清除 路基范围内的坑、 洞墓穴等，应用原一般路 基处理 土性或地的土砂并按要求压回填， 实 表面无显著凹凸， 路基平整压实 无弹簧土 无松土， 路基清理边界超路基清理范围 线面边基过 设计 0.3m 填筑深度≥ 0.8m时≥94%；填筑深路基表 面压实度 ≥＜0.8m时度 95% 检验人 班组长 工区质检员 质检负责人 签名 日期 土方路基工程质量检验表（三检表） 分部工程名称 工程部位 单元工程名称 检验日期 年 月 日 检测项目 设计 值 规定值 或允许 偏差 初检 复检 终检 压 实% 度 零填及 m）挖方（ 0～0.40 ＞95% 填方（m） 0～0.80 ＞95% 0.80～ 1.50 ＞
高速公路道路监控系统解决方案 目 录 一、系统概述 二、系统设计原则与目标 三、系统设计 四、器材选型及功能介绍 五、监控系统设备配置清单及报价 六、售后服务保证 一、系统概述 高速公路是交通运输的重要手段之一，高速公路的建设和发展状 况在一定程度上反映国民经济的发展情况， 并对经济的发展有相当大 的促进或制约作用， 其作为交通纽带的特殊意义和作用不可忽视。 而 公安交管部门进一步加强监管力度，以科技的手段提高道路管理水 平，对于高速公路的安全运营和为国家创造更大的经济效益具有极其 重要的意义。 建立全线的监察管理，就可实时监控全线车辆的运行情况和治安 情况，及时发现道路违章现象、交通事故和治安案件，并能获取事故 和犯罪证据及时处警， 同时还进行一定程度的气候监测， 进行交通信 息的发布，保证车辆运行的安全。 道路监察系统的使用，真正体现向科学要警力的宗旨，能合理安 排及时调度和处理各种情
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