为确保阿尔及利亚东西高速公路高填路基的填筑质量,针对C1B5S填料建立一段试验路基,在填料压实度和变形模量双控标准的基础上,采用冲击压路机进行补压增强,研究其碾压遍数与压实度、沉降量的关系,以确定最佳施工工艺;同时对代表性工点进行工后沉降观测分析,结果表明冲压补强的高填路基工后沉降量是路基本体高度的0.08%～0.10%,路拱横坡改变小,对控制高填路基的差异沉降和工后沉降效果良好。
水泥混凝土路面因修复难度大、耗费时间长、效果难以保证,使水泥混凝土路面出现病害,成为公路养护部门的沉重负担,但改建方法多种多样。本文就G104改建中采用"白"改"黑"的水泥混凝土面板冲压技术进行了详细阐述,认真分析了该技术的适用情况、准备事项、施工方法等问题。
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