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更新时间:2024.04.29
大连地铁盾构300m小半径曲线始发施工技术

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地铁盾构 300m小半径曲线始发施工技术 摘要:文章针对大连地铁 2 号线盾构工程 300m半径曲线始发段的测量控制问题,从盾构机 始发姿态控制、掘进控制、管片姿态控制三个方面进行技术总结。 关键词: 盾构;小半径曲线隧道;曲线始发 1工程概况 大 连 市 地 铁 二 号 线 西 安 路 站 ~ 交 通 大 学 站 区 间 , 本 区 间 隧 道 起 讫 里 程 为 DK16+803.630~CK18+462.893。本区间主要采用盾构法施工, 在靠近交通大学站一端采用矿 山法。本盾构区间隧道起讫里程为 DK16+803.630~DK18+130.000,右线全长 1326.370m,区 间在 DK16+796.63 处设盾构始发井,在 DK18+135.5处设盾构接收井。 西安路站至交通大学站区间平面线路出西安路站后沿南北向向南,通过半径为 300m的 曲线转入偏东西方向,再通过半径 4

[大连]地铁盾构300m小半径曲线始发施工技术

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[大连]地铁盾构300m小半径曲线始发施工技术——该资料为大连地铁盾构300m小半径曲线始发施工技术文章针对大连地铁2号线盾构工程300m半径曲线始发段的测量控制问题,从盾构机始发姿态控制、掘进控制、管片姿态控制三个方面进行技术总结。大连市地铁二号线西安路...

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