主要研究城市轨道交通尽头式折返站中轨道线路的布局方法。首先介绍常见的城市轨道交通尽头式折返站线路布置形式,然后提出尽头式折返站线路布局原则,考虑因素包括车站折返能力、线路空间布局限制、车站线路造价三个方面；接着依据布局原则提出尽头式折返站线路布局方法。最后,采用DKZ4型列车运行的某线路尽头式折返站作为算例,其中站址平面纵向长度最大允许为400 m,发车间隔要求能够达到110 s,通过计算得出该站宜采用站前双线折返的布局形式,显示该布局方法确定城市轨道交通尽头式折返站的操作流程,证明其在车站线路布局中的实用性。
关于尽量减少桥头跳车病害影响的探讨——简单分析了桥头跳车的特点和危害，研究了强夯法对桥头跳车的处理作用、施工工序以及质量控制等方面的具体要求，指出采用强夯法治理桥头跳车病害工期短、费用低、效果明显、工艺简单，值得推广。
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