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更新时间:2024.04.27
关于桩基础承台设计的改进及技术经济评价

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我们所设计的承台,一般都很厚。主要是为了使其具有极大的刚度,把柱与桩等连成整体,椐此计算桩顶的作用效应。因此承台的计算跨度与厚度之比均小于5,属于短梁。而对于重型承台,这个比值将小于2。即为深梁。现行承台设计均按一般受弯梁进行,这显然不符合承台的实际应力状态。

桩基础承台施工方案

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中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅲ标 审 批 表 编 制: 复 核: 审 核: 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路 CZTZH-Ⅲ标项目经理部 二〇一一年五月 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅲ标 桩基础承台施工方案 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路 CZTZH-Ⅲ标株洲分部 二〇一一年五月 桩基础承台施工方案 一、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 二、适用范围 适用于陆上、放坡开挖的桩基础承台施工。 三、施工工艺及技术要求 承台施工工艺流程图 3.1、基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外 5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。 基坑排水采取在基坑四 周设排水沟及集水坑, 并由专人负责排除基坑积水, 严禁积水浸泡基 坑。 采用挖掘机放坡开挖

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