为给侧式站台的气流组织设计提供依据,评价气流组织设计方案,确定合适的送风温差以优化侧式站台空调系统的设计,建立了典型侧式站台的三维几何模型,用标准k ε湍流模型作为站台气流的物理模型,按实测的站台热湿负荷设定数值模拟的边界条件,对地铁侧式站台空调系统进行了CFD(计算流体力学)模拟.温度场模拟结果与实际测试的站台温度场吻合,这表明在合理的简化条件下,采用标准k ε湍流模型的计算流体力学能较准确地模拟和预测地铁侧式站台的温度场,为侧式站台空调系统的气流组织设计提供依据.
为给岛式站台的气流组织设计提供依据,评价气流组织设计方案,确定合适的送风温差以优化岛式站台空调系统的设计。建立典型岛式站台的三维几何模型,应用标准湍流模型作为站台气流的物理模型,根据实际测试的站台热湿负荷设定数值模拟的边界条件,应用CFD(计算流体力学)对地铁岛式站台空调系统进行模拟。岛式站台的温度场模拟结果与实际测试的站台温度场吻合较好,表明在合理的简化条件下,采用标准湍流模型的计算流体力学模拟能够较为准确地模拟和预测地铁岛式站台的温度场,可以为岛式站台空调系统的气流组织设计提供依据。
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