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更新时间:2024.04.15
短束预应力张拉伸长值超限原因的分析

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短束预应力钢绞线张拉伸长值超限的原因分析 跨南京绕越高速公路节点桥上部结构为 36+50+36m 预应力混凝 土连续梁, 0号块长 10m,0号块设置有纵向预应力 6束,腹板束 F1 两束,顶板束 T1 四束。 F1 采用 15 股φs15.2 钢绞线,孔道长度为 10195mm,T1采用 12股φs15.2钢绞线,孔道长度为 9957mm,T1,F1 锚下张拉应力为 1302MPa。 128#墩 0 号块于 2012年 6月 27日浇筑完成, 7月 3日经试验检 测混凝土的强度及弹性模量均超过 90%,混凝土龄期超过 7天,符合 张拉条件, 7月 3日下午进行 0#块预应力张拉。 张拉采用施工技术规范要求的“双控法”控制,即采用施加的张 拉力与实测伸长值满足对应关系来进行双控。 施工过程按以下张拉顺 序进行张拉: 0→初应力 0.10 σcon→0.2 σcon→1.0(持荷 5min)

钢绞线预应力张拉伸长值计算研究

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1 钢绞线预应力张拉伸长值、锚塞回缩量量测方法的探讨 摘要:钢绞线预应力混凝土在桥梁工程中已普遍使用, 作为质量双控指标的钢绞线张拉伸长 值及锚固张拉力的计算, 相应规范均已有明确规定, 但对在预应力张拉实际施工中的具体量 测,各家说法与作法都存在较大差异, 本文就此问题根据笔者施工的实践予以介绍, 供广大 从事钢绞线预应力张拉工作者参考。 关键词:钢绞线;预应力张拉;伸长值;锚塞回缩量;量测 1 、引言 以钢绞线作为桥梁工程、路基高边坡抗滑加固等工程施加预应力的载体,是目前普遍采 用的材料和工艺。 对钢绞线张拉预应力施加、 锚固的方法和张拉力、 钢绞线伸长量的理论计 算,在相应的规范中都已有明确的规定, 但在实际操作中对钢绞线施加预应力张拉的伸长值、 钢绞线锚固时锚具锚塞回缩量的量测, 各家说法及做法均存在差异, 这对预应力张拉质量控 制的双控指标 (即钢绞线张拉力与实测伸长值) 的计

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