造价通
更新时间:2024.05.11
冲击压实在路基压实中的应用

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随着高等级公路建设的快速发展.公珞建设已经逐步从建设条件相对简单的平原地区向滨海、山岭重丘区推进,同时一些已建高速公路开始了加宽扩建,在高速公路运营中发现.在半填半挖路基结合部出现了不均匀沉降.高填方路基出现工后沉降过大等问题,这对公路路面使用寿命有着显著的影响.这就给路基工程施工带来了新的挑战。如何提高路基填土的压实度,减少工后沉降,是公路工程施工过程中的一个关键环节。

土方压实

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白银区东大沟民勤村至城区段治理工程二标段 序号 分部划分 已完成分部工程 未完成分部工程 备注 1 左岸 K4+830~K5+310 左岸 K4+830~K5+490 2 左岸 K4+310~K5+820 左岸 K4+490~K6+056.33 3 左岸 K6+530~K7+070 左岸 K6+530~K7+229.61 4 左岸 K7+070~K7+610 左岸 K7+229.61~K7+610 5 左岸 K7+610~K8+170 左岸 K7+610~K8+170 6 左岸 K9+610~K10+030 左岸 K9+610~K9+770 左岸 K9+770~K9+930 左岸 K9+930~K10+148.08 7 左岸 K10+030~K10+440 左岸 K10+280~K10+479.13 左岸 K10+148.08~K10+280 左岸 K9+930~K1

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