随着我国公路交通建设的发展及社会经济技术的发展,公路工程市场竞争激烈,在合理低价中标的大趋势下,如何降低工程成本但要确保工程质量是施工企业研究的方向。公路桥梁的发展是公路建设工程的最要环节,其中桥梁的桩基础施工质量是桥梁总体质量的重要控制点。以优质工程为目标的荆北高架桥快速通道的桩基础质量评定要求全部桩基必须达到Ⅰ类桩,不能出现一根Ⅲ类桩。旋挖钻孔灌注桩是桥梁桩基施工的常规的施工方法,但其中的桩基清孔是一个重要环节。清孔质量的好坏直接影响灌注桩混凝土的成败。清孔的工艺也是施工单位不断改良的对象,而工艺的改进应根据设计图纸具体要求、工程地质状况、钻孔机械的性能、钻孔工艺的选择的不同有相应的方法。
钻孔灌注桩反循环二次清孔工法 GGG(鲁)C1065-2008 刘深远 杨荣泉 闫宗山 万雨帆 张光桥 （山东省路桥集团有限公司 山东省公路桥梁建设有限公司） 1.前 言 钻孔灌注桩因孔底沉渣过厚往往会导致承载力折减， 根据以往工 程对地下桩超声波检测结果分析， 在桩基混凝土灌注正常情况下， 桩 基混凝土边缘部位有缺陷， 多数是混凝土内局部有夹块造成的。 经分 析认为：夹块由两部分组成， 即泥浆中的砂砾沉淀物以及钢筋笼下放 过程从井壁上刮落的粘泥块过厚， 在灌注桩时，沉淀物随着混凝土上 升，因有钢筋笼或井壁阻隔，使沉淀物停滞在局部范围内，并最终造 成成桩中局部缺陷。 在黄河中下游的钻孔灌注桩的设计文件中， 通常明确要求沉渣厚 度小于 30cm，比现行规范要求高许多，且工程地质条件复杂，主要 穿越地层为分砂层、 亚砂层、粘土层，其间交替夹杂有胶结砾岩薄层， 因此沉渣厚度控制是成孔质量控制的
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