研究了乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)和氟橡胶(FKM)在两种生物柴油(废弃油脂制生物柴油、麻疯树油制生物柴油)及其与0#石化柴油按不同体积比混合的燃料中的溶胀和机械性能变化,浸泡周期为672h,温度为(23±2)℃。结果表明:AEM的最小质量和体积变化率超过20%,且随生物柴油体积混合比升高呈线性急剧升高的趋势,而FKM在不同生物柴油和不同混合比下的质量和体积变化率基本在±0.2%以内;在不同混合比下,AEM的硬度下降维持在30%～40%,而当混合比超过5%时,AEM的拉伸强度和拉断伸长率迅速降低;FKM的硬度变化基本不超过±3%,拉伸强度和拉断伸长率因生物柴油不同呈现不同的变化规律,在废弃油脂制生物柴油中先增加后降低,在麻疯树油制生物柴油中却先降低后增加。与AEM相比,FKM在生物柴油混合燃料中的机械性能变化较小。当生物柴油的体积混合比为0%～5%时,AEM和FKM的质量、体积、硬度、拉伸强度和拉断伸长率几乎不变,两者均可在该比例下作为耐油部件材料。当橡胶与燃料之间的极性差异较大时,需要综合分析机械性能和溶胀变化来研究橡胶与燃料的兼容能力。
粘附性物质在成型加工时,总是存在着脱模困难,外观不好,成品合格率低等问题,特别是在塑料、橡胶工业上表现得更为突出。为了解决这些问题,往往需要脱模剂进行脱模。塑料、橡胶工业以往采用矿物油、肥皂等作为脱模剂。自硅有机聚合物问世以来,由于它有表面活性高、耐温性好一系列优良性能,因而在各项工业上广泛地使用,并逐步代替了老的脱模剂。近年来,日本用作脱模剂的有机硅油一年约300吨,其中用于橡胶工业最高时曾占60%,
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