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更新时间：2024.04.27
头 条 防撞岛？
提供两份资料给你，第一份是防撞岛的构造图，第二份是高速公路桥梁施工图，里面包含桥墩防撞岛的钢筋结构构造图
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新型吸能防撞端头

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新型吸能防撞端头 高速公路、一级公路的出口匝道三角端一般为事故多发地点。 波形梁护栏起 始端所设置的端头需要进行特殊处理， 避免车辆和端头发生正面碰撞时护栏板刺 入车体，对乘员造成伤害， 这些处理方式的总称为防撞端头。 近年来随着社会发 展和国际交流的增多， 一些国外的产品也被引进国内， 如采用解体消能的护栏端 头。这些防撞处理措施的作用是使得碰撞车辆得到缓冲、 减速并安全停止， 或者 将其导向至正确的行驶方向。 我公司新型吸能防撞端头由卷板器、 脱钩装置、约 束装置、加强段等组成。 TA、TS 级高吸能型可导向防撞垫可应用于高速公路的互通立交主线分流端、 匝道分流端、上跨高速公路跨线桥桥墩的迎车面、 中央分隔带护栏端部、 隧道入 口处、收费岛前端等位置， 车辆碰撞时通过自体变形吸收碰撞能量， 从而降低乘 员的伤害程度及恶性交通事故概率。 新型吸能防撞端头与普通防撞端头对比分析 项目 防护

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防撞柱以及防撞栏杆

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江杨北路（立体停车场）——防撞柱决算清单 A 名称 长度（m) 理论重量 （kg） 数量 (支） 重量（ kg) 部位 1 F 102*10 460.8 22.689 1 10455.09 2 F 50*5 532.8 6.16 1 3282.05 3 底脚板 450 1413.00 4 封头板 280 257.73 5 15407.87 6 B 名称 长度（m) 理论重量 （kg） 数量 (支） 重量（ kg) 部位 1 F 102*10 112 22.689 1 2541.17 2 底脚板 14 137.38 3 封头板 6 5.43 4 2683.97 5 A+B 3% 542.76 1 18634.59 合计 备注：计算依据——现场增加 J轴线3~9轴线维护 损耗 总计 10*0.2*0.2*7.85 8*0.12*0.12*7.85 合计 备注：计算依据——工程防撞栏杆施工图 2

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