首先我们分析一下需求，奔驰、宝马都是一个产品，他们有共有的属性， 牛叉公司关心的是单个模型的运行过程： 奔驰模型 A是先有引擎声音， 然后再响 喇叭；奔驰 模型 B是先启动起来，然后再有引擎声音，这才是牛叉公司要关心 的，那到我们老大这边呢， 就是满足人家的要求， 要什么顺序就立马能产生什么 顺序的模型出来， 我就负责把老大的要求实现出来，而且还要是批量的，也就 是说牛叉公司下单订购宝马 A车模，我们老大马上就找我“生产一个这样的车模， 启动完毕后，喇叭响一 下”，然后我们就准备开始批量生产这些模型。由我生 产出 N多个奔驰和宝马车辆模型，这些车辆模型的都有 run() 方法，但是具体到 每一个模型的 run() 方法中间的执行任务的顺序是不同的，老大说要啥顺序， 我就给啥顺序， 最终客户买走后只能是既定的模型。 好，需求还是比较复杂， 我 们先一个一个的解决，先从 找一个最简单的切入点—
我国桥梁用钢现状及耐候桥梁钢发展 摘要：我国桥梁用钢强度等级与韧性不断提高， 焊接性能持续改善， 钢板的适宜厚度逐步提 高。铁路桥梁用钢、 公路桥梁用钢、 跨海大桥用钢成为我国桥梁用钢的主体。顺应时代发展 要求的高性能耐候桥梁钢将是我国桥梁用钢发展的主要方向。 耐候桥梁钢在我国已经有所应 用，但需要系统建立或健全使用耐候桥梁钢的相关国家或行业标准。 关键词：桥梁，钢，耐候 1、前言 建国以来，我国的桥梁建设事业有了很大的发展。 新设计、新材料、新工艺的广泛采用， 使得我国桥梁的设计建造水平不断提高。悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥，都展示出各自的独 特魅力。 我国铁路桥梁的发展自 1957 年的武汉长江大桥 (A3)开始，经历南京长江大桥 (16Mnq)， 九江长江大桥 (15MnVNq)到 1998 年的芜湖长江大桥 (14MnNbq) ，经过四个标志性的阶段， 各 阶段都代表了一个时期的桥梁
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