京 沪 高 速 铁 路 桥 梁 桩 基 施 工 实 施 细 则 京沪高速铁路建设总指挥部 京沪高速铁路股份有限公司 xx 前 言 为规范京沪高速铁路参建各方建设行为，细化施工工艺标准和操作规程，强 化过程质量控制，减少质量通病，提高工程质量，做到源头把关、过程控制、精 细管理，实现建设世界一流高速铁路目标，总指（公司）组织编制了京沪高速铁 路站前主要工程施工实施细则： 高性能混凝土施工实施细则； 路基工程施工实施细则； 隧道工程施工实施细则； 桥梁桩基施工实施细则； 路基 CFG桩基施工实施细则； 简支箱梁预制架设施工实施细则； 工程质量无损检测实施细则。 本细则共有四章，第一章 施工准备，第二章 试桩工作，第三章 施工工艺 控制，第四章 桩基质量检验，第五章 施工环保与安全。 本细则参照《客运专线铁路桥涵施工技术指南》 (TZ213-2005) 、《铁路混凝 土工程施工技术指南》 (T
铁路桥梁桩基施工技术 【摘要】铁路在我国的交通运输行业起着举足轻重的作用。 本文重点对铁路 桥梁桩基施工技术进行了分析，以供参考和借鉴。 【关键词】 铁路；桥梁；桩基；施工技术 一、前言 我国铁路网日益完善， 铁路桥梁的建设数量和规模都在不断扩大。 保证铁路 桥梁质量最重要的就是桩基的质量， 加强铁路桥梁桩基施工技术， 是保证桩基质 量的基础。 二、工程介绍 某工程区间暗挖重叠隧道穿越广深铁路高架桥 21号桥墩下一根桩基、 22号 桥墩下一根桩基、右线和第三线承台下各 4根桩基 ,该桩基础为 <550mm预制管桩 , 桩长约 16m,桩端持力层为强风化岩。 既有桥的 21号墩以北为预应力混凝土连续 梁 ,以南为预应力混凝土简支梁 ,梁跨 10.56m。设计对该 6个桩基桥墩进行主动 托换 ,每座铁路桥设 1片预应力混凝土托换大梁 ,共 3片 ,托换梁的两端各设一根 直径 2.0m的挖孔桩
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