桥梁伸缩缝设置位置和作用 桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式 (板式 )、模数支承 式以及弹性装置。 对接式 对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞 对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻 絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该 类伸缩装置一般用于伸缩量在 40mm 以下的常规桥梁工程上，但已不 多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡 胶条 (带)嵌牢固定，并以橡胶条 (带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其 伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。 模数支承 当桥梁的伸缩变形量超过 50mm 时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装 置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声 大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定 滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造
桥梁伸缩缝设置原则方法 . _ 所属分类：数据 /知识 /短文 -> 市政工程 ,轨道交通知识 -> 桥梁工程 (1) 小跨径的中小桥 (如 20m以内的 )宜不设伸缩缝。支座采用固 定式橡胶支座， 让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度应 力(因变形长度在 10m以内伸缩量一般在 5mm以内 )。也可以在路 面及桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽 2cm深 3～5cm的假 缝，内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。 (2) 中、小桥宜采用 W型伸缩装置，它具有以下一些优点：①伸 缩体与铁件联接可不用胶水，而利用橡胶本身的预压密缝防水； ②构件尺寸小，相应材料用量省，施工方便，造价低；③温度伸 缩变形发挥像胶弹性材料性能。 在外荷作用下则充分利用拱形结 构的优势。 (3) 从实践和有关资料来看，不论 W型、V型、空心板型的橡胶 体都可使用。 毛病不在胶体本身， 而是在整个伸缩装置结
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