针对高压单轨防水闸门硐室不适宜双轨运输巷的情况,以裴沟矿-300水平轨道巷防水闸门硐室为研究对象,采用理论计算、数值模拟及现场试验相结合的方法,选取防水闸门硐室主要参数,模拟出-300水平轨道巷防水闸门硐室受采动影响时应力场、位移场及破坏区特征。提出双轨防水闸门硐室双壳支护技术,并进行现场工业性试验。采用KJ327-F型顶板离层监测系统对双壳支护条件下防水闸门硐室顶板活动规律监测结果表明,受32071工作面采动影响,-300轨道大巷防水闸门以帮部变形为主,防水闸门采用双壳支护有效控制了围岩强烈变形。
橄榄坝航电枢纽船闸工程设计 摘要：介绍橄榄坝航电枢纽船闸的总平面布置、 闸室和导航墙结构、 输水系 统等设计情况。 关键词：橄榄坝航电枢纽 船闸 设计 1工程概况 橄榄坝航电枢纽采用河床式开发， 枢纽建筑物按 “一”字型布置，由挡水建筑 物、泄水建筑物、电站建筑物及通航建筑物、鱼道组成，最大坝高 58m，电站装 机容量 195MW，正常蓄水位时相应库容约 7236 万 m3，水库总库容为 5.17 亿 m3，为Ⅱ等大（ 2）型工程。本梯级处于通航河段，按 V 级航道设计，过坝船舶 为 2×300吨的顶推船队， 300吨机驳、 500吨机驳可单船过坝。 2总平面布置 船闸轴线布置主要基于以下原则： 满足船舶安全通畅地通过船闸所需要的布 置尺寸和引航道通航水流条件的要求， 有利于减少引航道泥沙淤积， 节省工程投 资，便于运行管理和维护。 根据橄榄坝航电枢纽坝址河段地形地质条件， 布置主 要考虑
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