采用光学显微镜、扫描电镜对失效铁路车辆铆钉的微观组织与断口进行分析。结果表明,铆钉拉伸断口上产生凸台阶的主要原因是在槽口边缘形成的裂纹扩展到心部之前,又在中心形成新的裂纹,且在这些中心裂纹处发生塑性变形。通过调整热处理工艺与控制材料中夹杂物级别可以解决断口不平问题。
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