分析了交流传动中电压源逆变器(VSI)直流母线浪涌电压的产生机制,提出了一种新式基于软件的抑制策略,即通过对电机转矩电流变化率的限制,从而有效抑制了直流母线的浪涌电压。实验结果表明,该软件策略可以起到明显的效果。该方法对要求电机进行频繁启动、停止及反转等操作工况下抑制直流母线浪涌电压有非常实用的意义。
高压 IC 可取代汽车浪涌抑制器件 背景信息 ? 卡车、汽车和重型设备环境对任何类型的电源转换器件要求都非常严格。 宽工作电压范围、很大的瞬态变化和温度偏移给可靠、坚固的电子系统设计 带来了巨大挑战。此外，有些应用要求在引擎罩内安装电源转换器件，因此 需要这类器件能够在 150°C 时运行。同时，电子组件数量不断增加，可用空 间不断缩小，因此具备高效率和可穿越高输入浪涌电压的能力就变得更加重 要。 ? 无论是负载突降、冷车发动还是引擎罩下的高温，汽车内置电源设计都必 须保证在所有条件下电源能可靠运行。在正常的稳定状态下， 12V 电池系统 仅在约 9V 至 18V 范围内变化， 24V 系统则在约 21V 至 36V 范围内变 化。然而，在负载突降瞬态条件下，可能产生超过 120V 的电压，且该电压 可能持续存在数百毫秒。当交流发电机给汽车电池充电而电气开路导致电池 与交流发电机瞬间断接时
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