0 渝万铁路监理 2标项目部中心试验室 路 基 检 测 细 则 主编人：王吉仓 批准人：方丽红 铁科院（北京）工程咨询有限公司 1 2 依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010 项目 序号 分项 施工方法检测 部位 试验检测项目 (方法 ) 检测频次 施工单位试验室 监理单位试验室 频次代 表数量 平行试 验频率（%） 见证试 验频率（%） 地 基 处 理 一 1 原地面 处理 / 静力触探 每 100m检验 2点 / 100 二 1 换填 换填粗砂、 碎石 (填料质量 ) 砂含泥量、筛分 每 3000m3为一批 取 1 组 / 20 碎石含泥量、粒径 2 换普通土和物 理改良土换填 (填料质量 ) 细粒土击实、液塑限 每 5000m3为一批 取 1 组 50000m3 1次 / 粗粒土、碎石土 颗粒级配、颗粒密度 每 10000m3为一批 取 1 组
1 第七章 路基检测试题 土粒比重的单位是： （ ） A.kN/m3 B.kg/m3 C. 无 D.kPa 答案： C 标准贯入试验中，其装置的锤重为 ( ) A.4.5kg B.2.5kg C.63.5kg D.100g 答案： C 土的压缩试验中试样体积的变化是： ( ) A.空气体积压缩 B.水体积压缩 C.孔隙体积的减小 D.土颗粒体积压缩 答案： C 下面关于液塑限的说法错误的是： ( ) A.铁路标准试锥质量 76g、锥体入土深度 10mm的含 水率为液限 B.公路标准试锥质量 100g、锥体入土深度 20mm的 含水率为液限 C.《铁路工程岩土分类标准》 （TB10077-2001）是 采用 76g 锥、入土深度 17mm的液限计算塑性指数 和液性指数的 D.铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相 同的 答案
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