北海大饭店漏水事故分析 2013年冬季第一次供热时， 大饭店工作人员发现大饭店空调系 统有 3处漏水，待我方工作人员到场时，发现装修顶上有水滴印迹， 但经过仔细检查， 未发现管道的漏水处。 因此考虑是系统压力过高导 致，随后到供热机房查看，发现泄压装置（泄压阀）未调至合理的压 力范围，致使系统在压力过高时不能泄压， 也就不能保证整个供热系 统的压力安全。 如果无人发现事故隐患， 直至将系统中最薄弱处造成 故障或事故，压力才会降低。 继而得知 7 号楼地下地热管道在同一时段发生了透水事故。系 统透水后压力恢复， 大饭店空调系统在过高压力下的漏水处， 也就不 再漏水。 我方工作人员将泄压阀调至安全的压力范围，并告知此装置禁 止随意调整。 2014年夏季制冷运行时，大饭店因故放水维修后，再次注水使 用时，伸缩缝处的不锈钢伸缩管因锈蚀严重发生渗漏。 当时考虑水质 含碱量过高，放水后，潮湿的管道加速
预案编号： CHRJHD 版号： A 榕江航道整治工程 RJ5 标段项目经理部 船体漏水应急预案 编制单位： 长江武汉航道工程局 项目部名称：榕江航道整治工程 RJ5标段项目经理部 编制日期： 2016 年 3 月 15日 施工船舶在施工过程中发生船体破损漏水情况， 发现人员要立即 报告给船长，同时船长用高频电话或手机通知调度中心， 并立即发出 堵漏警报指令。 调度中心接到施工船舶漏损信息后， 立即报告项目部 应急救援领导小组总指挥及应急救援小组的全体成员， 并做好事故现 场救援的准备。 施工船舶的船长在查明漏损部位、损坏情况和进水量等情况后， 果断决定补救方案， 并通知机舱排水， 紧闭进水舱四周的水密门和隔 舱阀等，使进水舱与其他隔舱隔离，必要时应加固临近舱壁。堵漏时 应在能控制船位的前提下考虑减速和停船，尽可能将破洞置于下风， 以方便应急操作。堵漏方法有以下几种： 1）船体裂缝。船体
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