由于机车工业的快速发展,对柴油机零部件的制造业提出了更新、更高的要求。本文就连杆的结构设计特点进行了分析,对其关键部位的加工工艺进行了阐述,对影响连杆大小孔加工质量的一些因素进行了分析,从而得出提高连杆的加工质量应注意的几个问题。
针对连杆进行冲压工艺分析,通过比较两套级进模排样方案,最终设计了双侧载体、双侧导正钉导正的排样方案.排样依次安排冲裁、弯曲、空工位、切断等10个冲压工序,材料利用率达到43.3%.考虑到模具精度、模具强度、加工方法等因素,对工作零件和辅助零件等部件的模具结构进行设计.针对小直径冲裁凸模容易磨损、需更换的特点,设计了快换式凸模,且凸模工作部分添加保护套,异形冲裁凸模采用挂台定位.凹模采用镶块结构,由台肩式或过盈配合方式固定.向下弯曲模具预留避让槽,向上弯曲凸模安装在卸料板上,保证弯曲顺利进行.设计了由矩形截面弹簧、弹性管、螺杆和螺塞组成的弹性卸料装置,节省弹簧运行空间.本文设计的连杆级进模设计方案能够满足工业生产要求.
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