摘要：既有线双层桥涵顶进施工，不仅对线路加固要求高，而且要求尽量减小上、下层顶进 的相互影响。文章通过工程实例，介绍了双层桥涵顶进的方案比选、关键环节的施工方法。 关键词：双层框架桥顶进加固 前言 北京广渠路东段热力管道下穿北京枢纽东部十字疏解线路工程，由广渠路下穿铁路的 1―18m框架及与其平行并位于其下的两座热力管道框架涵组成， 两层框架采用对向顶进。 本 工程下层两框架采用无覆土顶进，上层框架利用 d24式施工便梁架空线路空顶就位。 1、工程概况及特点 该工程为北京市 1997年重点工程 “高碑店热力管网广渠路东段” 的工期控制点， 位于丰 双线 k29+532，穿越丰双上、下行、百星、百东、建材专用线五股道，南邻 2-6m排水盖板箱 涵，北邻交通繁忙的广渠路既有 1-18m立交桥，两外股道中心距 46.77m。全部工程包括：热 水加固涵、蒸汽加固涵及框架立交桥各一座。热水加固涵、蒸
框架桥穿越既有铁路常采用预制顶推的施工方法，施工过程中通过临时便梁架空既有线路。便梁支点的设置是施工过程中的关键问题。以某地区框架桥下穿京沪铁路为背景，针对现场的环境特点，本文研究并提出了一种新型门式便梁基础。利用有限元软件，从结构的刚度和强度两方面分析了结构承载安全性能。实际施工过程中，框架顺利顶推到位，对今后便梁支点的设置具有一定的借鉴作用。
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