城市立交隧道施工的难点在于两条隧道合并为一条隧道的交叉口施工,该处存在特大断面隧道、偏连拱隧道和小净距隧道型式的多重转换,施工风险高,对工法、工艺要求苛刻。文章以杭州市紫之隧道的地下立交交叉口工程为依托,提出了一种小洞开大洞,然后再横向开挖,最后反向开挖的施工方法和施工工序。结合工程特点,采用有限元数值模拟和监控量测方法验证了该施工方法的合理性。结果表明:对隧道交叉口采用导洞爬坡反向施工方法可以保证分叉段施工安全,解决小洞往大洞方向开挖的难题；分叉隧道开挖过程中,围岩所受拉应力主要集中在拱顶、拱底及中间岩柱上,所受压应力主要集中在中间岩柱及大拱拱腰、小净距外侧拱腰处；衬砌结构最大拉应力出现在拱底,最大压应力发生在拱腰处。
随着社会经济的迅速发展，我国现代化和城镇化建设步伐不断加快，其中，市政交通道路建设占有重要的地位，其设计与规划直接影响了城市经济发展，在很大程度上决定了市民生活质量，人们对良好交通的运行状况重视程度也越来越高。市政道路工程中交叉口行人以及车辆密集度相对较高，相应会出现诸多问题，是交通事故频发点。本文阐述了市政道路工程交叉口各类基本形式，探讨并分析道路交叉口设计的具体内容。
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